Salut Guillaume,

Si je ne me trompe, le 200 Suz est une version revue du 175. Si le rapport d'embase est le même, j,emmenais une Bravo One en15*24 quasi à 6000 trs/min avec un moteur entre + 6 à + 8 cm sur le Pro Open 650.

Si rapport identique, tu devrais pouvoir emmener une Bravo One en 15*26. Ton bateau doit être moins gourmand en puissance que le 650, non?

Bye

15/24  me semble long.
J'ai actuellement une 14 3/4, 23 à 6000t donc bien dans la zone.
Mon rapport d'embase est de 2,5
J'ai un très fort effet de couple donc je vais monter le moteur et voir pour une hélice 4 pales. ( le moteur est déjà décalé à +4 à gauche).

Merci SEB  SMS parti.....

😂😂😂

Bonne remarque! Rotation droite décalage tribord. Rotation gauche décalage bâbord sinon ça augmente l'effet de couple et le raquettage.

Sur les photos le décalage semble fait sur tribord. Si le décalage est sur bâbord ça va pas le faire pour un rotation droite a moins que ton moteur dispose du système d'inversion de rotation. Dans ce dernier cas l'avantage les hélice sont trois fois moins coûteuses.


Prêt a partir!

Salut,

Quel est le poids de ton ensemble? Plus lourd que le PO 650? Avec 25cv de plus, tu devrais pouvoir emmener plus long, non?

Même rapport d'embase que le 175

Heureusement qu'il est à tribord et non babord!!!

Bye

Salut Guiilaume,

Au risque d'écrire des conneries, mais je pense qu'il y a assez d'experts sur ce site, la taille de l'hélice n'aura pas d'inflluence sur le couple, mais sa géométrie, oui.

La bravo one a une "forme" qui limite vraiment cet effet de couple.

Ensuite, pour contrer ce couple, il faut balancer plus de poids sur tribord que babord:

- ou est ta batterie?

De plus, tu es (et tu ne pèses pas 50 kgs, comme moi), assis à babord, donc, à minima, si ton bateau est parfaitement équilibré, il te faut contrer ton poids plus x% sur tribord.

As-tu essayé en te mettant assis à tribord? As-tu fais tes essais seul à bord?

Je laisse les experts me reprendrent si nécessaire!!!

Bye

Batterie à droite.
On a essayé avec du poids à droite mais toujours cet effet.
Et quand je dis du poids, moi,olive et deux autres du même gabarit  

J'ai le même soucis que toi Guillaume sur mon zepp, tout est positionné à droite sur le pont (console avec conduite à droite/leaning post, coffre siège et batterie) mais j'ai quand même une grosse gite à bâbord dès que je sort un peu de l'eau...
Pinaise que c'est désagréable. Surtout avec un co-pilote.
Pour enlever cette effet de couple bâbord, il faut que le co-pilote s'assoit sur le coffre siège derrière moi, au minimum 70kilos...

J'ai une enertia eco 16x23 qui va bien pour la conso et le Vmax mais je pense essayer une autre hélice dès que je peux.
Apparemment la bravo one serait a essayé à ce que je lis 

23". Surtout la version éco c'est comme dit  Charles un
Véritable générateur de couple.

Au prix de nos jouets le coût de la conso me fait toujours sourire

-Cela te fais sourire Bod mais moi je sort dès que je peux, au minimum une foi à cause de mauvais temps l'hiver et en saison c'est quasi tous les week end, vendreid/samedi si je le peux et avec des grandes distances durant la journée qui démarre souvent vers 7h du matin pour finir vers 20H... Donc le budget essence n'est pas négligeable quand tu es a 3 à bord. C'est pas mal de trouver un bon compromis 

-Diamètre 16 Moebius

-Vipermax, les choix sont difficiles. On m'a conseillé une tempest plus et je me demande si une 25" serait pas mal pour diminuer le couple. J’emmenais une suz 25" sans soucis pour une vitesse similaire et un effet de coupl moindre à la 23 éco.

J'ai encore à apprendre.
Une photo pas terrible ou l'on entrevois le suz trimé à fond pour 45/46Nds (eco enertia).
Elle en ventile pas pour autant.