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Auteur Fil de discussion: comment vider un SR pas auto-videur?  (Lu 8968 fois)
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patrick65
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« le: 13 Avril 2023 à 10:15:26 »

Comme dit dans mon retour sur l'adventure 500, il n'est pas auto-videur à l'arret.
Quand je le laisse au ponton au port l'été, dès qu'il y a de la pluie (et pire un orage l'été), je le retrouve avec une quantité non négligeable d'eau dedans ... je le vide donc à l'écope avant de repartir en mer.
Quelle solution auriez vous à suggérer pour éviter qu'il se remplisse trop ? ou pour le vider facilement...
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doumes
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« Répondre #1 le: 13 Avril 2023 à 10:50:28 »

Bonjour Patrick,

Le mieux ne serait il pas de laisser les bouchons des vides vites enlevé ?
il s'emplira d'eau, oui !! mais pas suffisamment pour le faire coulé !! le niveau intérieur  s'équilibrera avec l'extérieur  et atteindra son équilibre .
Si il venait a pleuvoir cet équilibre restera le même et le surplus éventuel dans le bateau s’évacuera de lui même pour un retour  constant à  cet équilibre  !!

Sur le mien  j'ai déjà fait l'expérience et le niveau d'équilibre ne dépasse pas les trois a quatre centimètres.

Quand tu quitte le mouillage un coup de gaz et l'eau part d'elle même !!

Après  tu a la solution de la pompe de cale, mais attention à la batterie !
« Dernière édition: 14 Avril 2023 à 09:53:02 par doumes » Journalisée
dadaben
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« Répondre #2 le: 13 Avril 2023 à 20:25:32 »

Idem laisse les bouchons ouverts, ils sont en fait tous autovideur mais certains auront quelques cm d'eau dedans par rapport à d'autres qui seront au sec...
Attention tout de même il ne faut pas que l'eau puisse passer dans la double coque sinon la ça va se remplir, et dans ce cas pompe de cale dans la double coque oblogatoire.
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jcjcat06
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« Répondre #3 le: 15 Avril 2023 à 17:25:44 »

Repère la position que l'eau peut atteindre au tableau arrière coté intérieur quand ton bateau est au mouillage au port par exemple, et tu perces 2 trous dans le tableau juste au dessus du repère.
Tu y enfonces 2 tubes en cuivre de 12 ou 14mm collés au Sika dans le tableau, c'est tout !

L'eau ne pourra jamais dépasser le niveau fixé par la position des tubes

Et si tu veux vider ton bateau très vite, il n'y a vraiment que  2 grosses en hypalon ou en pvc
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ski wake
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Michel - 75 et 06
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« Répondre #4 le: 15 Avril 2023 à 23:00:39 »

...
Tu y enfonces 2 tubes en cuivre de 12 ou 14mm collés au Sika dans le tableau, c'est tout !


et des tubes PVC rigides du genre gaine électrique, ce ne serait pas plus simple en terme de vieillissement  Pleurs ?  
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jcjcat06
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« Répondre #5 le: 16 Avril 2023 à 19:51:06 »

Si on réalise les trompes d'évacuation en tissu pvc ou hypa sur des tubes pvc collés dans le tableau, c'est d'abord facile et rapide et fiable, il n'y a pas de bêtes qui essayent d'escalader le tableau Ar au mouillage (poulpe, murène...) par le trou ouvert si on y a laissé du poisson frais !

L'avantage est de pouvoir les replier vers le haut quand on n'a pas besoin d'elles en  maintenant chacune par un mousqueton par exemple.
Ca permet de faire un vidage quasi instantané si la motorisation suit sans faire lever l'étrave, et s'il y a les 2 trous suggérés ça aide.
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Merlou11
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« Répondre #6 le: 15 Mai 2024 à 17:05:45 »

C'est quand même un vrai petit problème que ce vidage ne fonctionne pas à l'arrêt  Roulement des yeux

Je prends note de cette option qui est loin d'être seulement du confort !
Bon courage à toi pour résoudre le problème Sourire
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Christophe79
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Christophe
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« Répondre #7 le: 15 Mai 2024 à 23:32:05 »

J'ai eu un Valiant 570 (réputé non auto-videur) mais quand je le laissais au port, j'ouvrais les bouchons comme te disent dadaben et doumes et quand je revenais et qu'il avait plu des tonnes d'eau, je n'ai jamais eu plus de 5 cm d'eau sur la partie arrière seulement du pont. Le pont étant plus haut devant que derrière.

Après un démarrage et une petite accélération l'eau part toute seule par les bouchons laissés ouverts.
Tu restes accéléré à 10 nœuds et tu rebouches les bouchons avant de revenir au poste de pilotage. (enfin on a plus le droit de faire ça avec la nouvelle règle de cette année)... mais bon...  Grimaçant
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Guillaume
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« Répondre #8 le: 17 Mai 2024 à 08:14:18 »

......

Après un démarrage et une petite accélération l'eau part toute seule par les bouchons laissés ouverts.
Tu restes accéléré à 10 nœuds et tu rebouches les bouchons avant de revenir au poste de pilotage. (enfin on a plus le droit de faire ça avec la nouvelle règle de cette année)... mais bon...  Grimaçant


Tu mets une rallonge  Souriant
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Christophe79
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Christophe
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« Répondre #9 le: 17 Mai 2024 à 21:47:52 »

J'ai un bracelet.  Fâché

Mais bon l'autre jour j'ai levé l'ancre à la bouée et j'ai essayé de voir s'il était possible de respecter la nouvelle D240.
Ben... j'ai pas réussi. On peu pas être au poste de pilotage et à tenir le bout.
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« Répondre #10 le: 18 Mai 2024 à 09:21:41 »

Tu mets une rallonge  Souriant

Bonjour Guillaume,

 C'est  interdit , c'est précisé dans l'article de la 240 , il y ont pensé eux aussi  Huh Huh Huh

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« Répondre #11 le: 21 Mai 2024 à 21:42:17 »

J'ai un bracelet.  Fâché
Les boules... je l'ai mis à l'eau à ma dernière sortie.  Indéci
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« Répondre #12 le: 21 Mai 2024 à 23:47:53 »

Bonsoir Christophe

ils ne sont pas étanche ?? c'est surprenant .
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« Répondre #13 le: 21 Mai 2024 à 23:49:30 »

bonsoir Christophe,

Ils ne sont étanche ?  Indéci Indéci Indéci surprenant  Pleurs
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Christophe
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« Répondre #14 le: 22 Mai 2024 à 08:44:27 »

Étanches oui, flottants non.
Il a coulé... Grrrr !  Indéci
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« Répondre #15 le: 22 Mai 2024 à 09:45:23 »

Étanches oui, flottants non.
Il a coulé... Grrrr !  Indéci

Ah ouais   Lèvres scellées ....

Plutôt râlant cette conception  Fâché ...
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« Répondre #16 le: 23 Mai 2024 à 15:24:01 »

Étanches oui, flottants non.
Il a coulé... Grrrr !  Indéci

oups ............ Pleurs
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