La photo parle d'elle même...
C'est pas bien grave, mais faut reprendre les réglages... un petit tour a la cale pour sortir le bateau, quelques clés et un mètre...

Pour que ton bateau s'aligne assez facilement  lors de sa remonté sur ta  remorque, il te faut rapprocher tes rouleaux et donc revoir le réglage intégrale.
Ton rouleau noir est juste fait pour éviter d'abimer ton étrave, à la limite.
Sur ma remorque c'est ainsi: ( une foi l'étrave avancé entre ces rouleaux, le bateau revient droit tout seul en le treuillant sur sa remorque)

Salut, sur ta photo deja c'est flagrant que ton rouleau de droite est trop a gauche par rapport a l'autre, ton bateau ne peut donc pas s'aligner...a ta place j'essayerais de ramener ton rouleau de droite un peu plus a l'interieur comme l'autre.si les virures te genes, ca sera l'inverse...

Merci pour vos réponses, cela va dans le sens que je pensais.

Je vais donc regarder cela de plus près pour faire un réglage précis. C'est une remorque avec des rouleaux centraux et je me suis rendu compte que certains ne touchaient pas. En fait le bateau est de travers sur la remorque. L'avant est sur la droite et l'arrière sur la gauche.
Je ne sais pas si je vais pouvoir rapprocher beaucoup plus les rouleaux arrière vers le centre car la carène à des virures et je ne voudrais pas que les rouleaux portent dessus. Je vais voir et essayer.
Pas de soucis pour enlever le bateau. Pas besoin d'aller à la cale pour ça car je l'ai déjà mis sur des pneus sur la pelouse grâce a des sujets sur différents forums. C'est hyper facile à faire.
En tout cas Je vais commencer par aller voir le concessionnaire demain pour lui dire ce que je pense de son travail. 

Après je m'attaque au réglage. Si je comprend bien il faut mesurer, descendre le bateau faire les changements le remonter et voir si ça va. Si c'est pas top, on recommence. Si quelqu'un à une notre méthode, je suis preneur. Affaire à suivre. Encore merci.

Ton pro n'est pas sympa de t'avoir mis une remorque en chemin de quille... Ce n'est pas adapté au SR, mais plutôt aux petits rigides qui ne déjaugent pas
Graisse régulièrement les rouleaux du bas, ils ont rapidement tendance à se bloquer et tu ne peux quasiment plus mettre à l'eau (l'astuce si cela t'arrive sur une cale : fait le tour d'un rouleau avec ta sangle de treuil avant de l'attacher sur la cadène : quand tu vas treuiller, l'effet de poulie va tracter le bateau vers l'eau...)

+1 avec Dominique
C'est bien les 2 rouleaux qu'il faut déplacer de quelques cm ver la droite

Maintenant que j'ai fini l'entretien au niveau des roues de la remorques (freins, roulements...) je reviens sur les réglages des rouleaux. Je suis allé chez le pro lui montrer ce qui n'allait pas. Point positif, il s'est proposé de refaire le réglage gratuitement ce qu'il a fait. Cependant je trouve qu'il y a des choses qui ne vont pas.



Il a resserré un peu à l'arrière. Je ne pense pas que l'on puisse faire mieux à cause des virures. Tous les rouleaux en bleu sur la photo sont a peu près bien réparti c.a.d que la distance avec le centre est quasi identique des 2 cotés.

En revanche, pour les rouleaux de l'avant, en rouge sur la photo il y a une différence de 3,5 cm (à gauche par rapport au centre) . De plus l'avant du bateau vient toujours buter sur le dernier rouleau bleu à gauche comme c'est indiqué.

Est-ce moi qui suit chiant et tatillon à vouloir un bateau hyper centré ? Est-ce normal d'avoir un décalage comme celui là ?

Je sus parti pour refaire le réglage sauf à ce que vous me disiez que cela ne sert à rien.

De plus certain rouleaux bleus ne touchent pas du tout le bateau quand celui est complètement installé. Normal ? Si j'ai bien compris, le bateau ne doit pas porter sur les rouleaux bleus qui ne servent que de guide mais sur les rouleaux centraux noirs mais de là à ne pas touché du tout ?

Juste une petite remarque. Ces rouleaux noirs ce n'est pas top pour un sr, du moins sur l'arrière de la remorque.
Lorsque la mer bougera  un peu ou avec du courant ce sera difficile de bien centrer ton sr sur la remorque.
A ta place j'aurais au minimum viré le 1° rouleau noir et mis à la place 1 jeu de rouleaux qui garde bien le V du sr centré, comme sur le sr de cyd16.
Et avec ce genre de rouleaux, lorsque le sr est dans les premiers rouleaux ça ne bouge plus.

Les remorques avec chemin centrale ne sont pas adaptées au coque en V

+ 1 avec Seb tu as une remorque de voilier déjà ton Vé d'étrave est adapté a ta carène ??!
Ici une  de SR:

Il te faut combien de charge utile?  J'ai peut être ce qu'il te faut pour beaucoup moins cher et quasi neuf. Contacte moi en MP

Seb apres son achat  ( 380 kg) pesée à 418 kg avec la potence et la RdS ( depuis j ai mis un peu de poids 2 kg, pour une modif potence (photo) pour decaler le treuil sur l avant
C est une Area 1800 kg

L'important est que le bateau soit bien supporté où il y a le poids, c'est-à-dire l'arrière où se trouve le moteur.

La partie centrale est la plus solide car son épaisseur est double en raison de la superposition des lés de tissu de verre des cotés droit et gauche lors de la construction, ce que ce soit un semi-rigide ou autre.

Il faut donc privilégier un appui axial correct dans les 2 mètres qui précèdent le tableau arrière, et pour ça les rouleaux noirs sont très bien, excepté qu'il serait mieux d'avoir un rouleau doté d'un V plus profond sur la première traverse de façon à ce que le bateau une fois présenté  reste centré quand on treuille.

Les chandelles latérales ne sont pas là pour vraiment porter, mais juste pour maintenir la coque et lui éviter de basculer tout en reprenant une partie du poids .


De toutes façons, avec le temps, les réglages du départ évoluent car la remorque plie sous la charge et les cahots de la route, et certains rouleaux qui portaient bien sur à peu près toute la longueur de la carène ne le font plus ... c'est ce que j'ai constaté sur toutes les remorques !
Et si on y regarde de près, le chassis qui était construit bien plan, rectiligne et symétrique ne l'est plus au bout d'un certain temps et les trous d'assemblage des parties amovibles - l'avant et le bloc freinage - ne tombent plus parfaitement en face si on démonte.