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Bonjour,

J'ai besoin d'un éclaircissement lors de l'installation de mon réservoir avec le concessionnaire nous avons paramétré la jauge (niveau 0,1/4,1/2,3/4 et 1) et quand on faisait les essais en bougeant le flotteur manuellement les niveaux bougeait bien sûr la jauge donc nickel.
J'ai fait le plein l'autre jour et j'ai consommé 40L sur un réservoir de 90L et la jauge est toujours restée comme si le réservoir était au plein,savez-vous d'où pourrait venir le souci,svp?

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Bonjour

Flotteur bloqué en position haute ?

Quand tu dis "paramétré", tu veux dire que tu t'es rendu à la pompe à essence et que tu à incrémenté ta jauge 1/4 de réservoir par 1/4 de réservoir, soit 0 litres,22.5 L, 45 L, 67.5 L puis 90 litres ?
Car si tu l'as incrémenté en divisant la course du flotteur par 4 les mesures seront faussées par la forme du réservoir, qui est presque toujours de section trapézoïdal  pour épouser le font de la coque. A nombre de litres égale consommé, la course du flotteur n'est pas la même.

Puis à chaque fois que tu referas l'essence, ré-étalonne, si nécessaire l'affichage avec le nombre réels de litres injectés, car à la longue, tu risque la panne sèche alors que ton afficheur t’indiquera encore plusieurs litres...

J'ai lu un peu vite,
Tu dis bloqué sur le plein, Vérifies la continuité du circuit jauge, si une connexion à lâchée, tu auras toujours le plein.
je l'ai vérifié la semaine dernière, car sur mon bateau, j'ai 2 réservoirs, mais une seule jauge (afficheur yamaha) donc à l'aide d'un inter je bascule d'un réservoir à l'autre, sauf que j'avais "oublié" que l'inter à une position milieu à "0" (non passant) donc mon afficheur indique le plein si je le laisse sur cette position. J'ai donc vérifié tous le câblage pour rien ! enfin ça fait pas de mal de "vérifier"

Je ne sais pas si le flotteur est resté bloqué.
Mon réservoir est rectangle et se trouve dans ma console et mes connexions sont bonnes.

Salut, donnes plus d'infos sur la marque de la jauge et le reste de ton installation. Est-ce une Wema? Si oui, vérifies que sa plage de résistance soit bien compatible avec ton gestionnaire de carburant.

je ne saurais te donner la marque,comment le savoir?
De mémoire il me semble qu'elle est été réglée de 1 à 150ohms si je ne me trompe pas

il faut vérifier que la gamme de résistances générées par le capteur de niveau soit compatible avec la jauge ou le gestionnaire de carburant. Il existe 2 standards, US et CE, pas forcement compatibles...

d'accord je te remercie mais ce qui est bizarre c'est que quand on l'a paramétré et que l'on mettait la jauge manuellement à la moitié ou 1/4,etc.... sur le cadran cela réagissait bien.

J'ai eu se soucis mais peut être pas la même cause.
La tige du flotteur est sortie de son orifice en position 3/4 du plein à la jauge. Pas récupérable pour ma part avec un réservoir à 3 cloisons..