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Salut à tous!

Voilà un pote à moi a eu un soucis durant sa garantie sur un moteur acheté d'occasion à un pro. L'embase qui prend l'eau... Du coup le pro a changé l'embase par une autre d'occasion. Problème, l'ancienne embase était une extra longue et il a vraisemblablement mis à la place simplement une longue...
L'embase ne rentre donc pas assez dans l'eau et l'hélice prends de l'air.

Mais problème le pro ne veut pas reconnaitre l'erreur et dit que c'est bien la bonne embase...

Comment faire pour lui faire reconnaitre son erreur? mesurer l'embase ? (de ou à ou?)

Pour info moteur suzuki 115cv 4 temps injection.

Il appelle Suzuki France  qui doit savoir qu il y a des charlots ds son réseau !
Ayant rencontré au  Nautic  le personnel Suziki je dois vous avouer que je suis assez réservé sur la compétence de ces personnes...
Il apprécie peu que l on puisse acheter un moteur en Italie (- cher) indique que la garantie ne fonctionnera pas en france... et sont sans voix quand je demande si un moteur acheté en France aura une garantie en Italie ...
Des  charlots!

tu ne parles de rien modele du bateau modele du moteur L XL XXL

bonjour
en principe la longueur de l'arbre est indiquée sur la plaque constructeur avec le N° de serie .
exemple DF115 TL  long ou DF115 TX extra long , après les embases doivent pouvoir ce monter l'une pour l'autre mais ce n'est pas la bonne .
une "longue" c'est 52 cm entre le haut des presses et la plaque anticavitation et 66 en Xtra long .
mon DF 115 TL  est a coté je peux mesurer ce week end si tu veux .

encore un bon professionnel .... qui ne se rend même pas compte de la différence de longueur d'arbre ....
ou qui a la flemme de changer les joints d'embase parce-qu’il a une embase qui ''traîne'' dans le parc ...
fuit ce guignol une fois ton problème réglé, et fait lui de la pub au passage ...

oui comme dit plus haut , ta longueur d'arbre est sur ta plaque moteur , c'est incontestable, et ça se voit de toute façon !! ...

je pense mais je verifie tantot sur le stand Suz:


25" = 63.3 cm =xL
53.5=L

Ils sont bizarres ces Sucekiki, car normalement si l'on change de longueur d'arbre, il faut également changer le fut, mais bon je dit ça comme ça

bah oui , ils ont du changer le fut avec ....

pas facile de changer le fut

pour mettre une embase XL sur un moteur L , ils sont bien obligés de changer le fut , sinon l'arbre de transmission sera bien trop long ,

ou alors c'est un moteur XL depuis le départ , qui n'a pas été remarqué ,

la plaque du moteur devrait l'indiquer

Merci de vos reponses on va regarder tout cela! Je vais chez lui dans une semaine.

Donc une embase extra long n'irait pas sur un moteur prévu pour embase longue?

Le bateau est un oversea 18 avec le tableau arrière relevé/renforcer.

prends des photos pour nous montrer le montage , et le plaque moteur
mais il est possible que vous aillez un moteur trop long depuis le départ ...

C'est le même pro (qui avait posé le moteur) qui avait fait remonté le tableau arrière dans le but de poser ce moteur avec cette embase ;-)

Chez Yam et Mercury il n'existe pas de taille d'embase et de même chez les autres me semble le t-il. Chez les deux premiers c'est une entretoise avec changement d'arbre et tube d'eau.

Bizarre les cotes entre L et Xl chez Suzuki. Habituellement c'est L= 508 et XL=635mm.

Encore la preuve qu'il y a trop de charlots dans cette activité.

oulah ,

le pro a modifié le TA du bateau pour monter un moteur XL à la place d'un L ,
l'embase prend l'eau , il ne fait pas la maintenance de l'embase, et préfère monter un arbre L sur le TA devenu XL ....
avec du coup un moteur trop court ....  :'(

prends des photos de l'ensemble et poste les ici , j'espère avoir mal compris  .....

Pas tout à fait juste Séb, chez Yam il ne doit y avoir que le F150 qui bénéficie d'une entretoise. Les autres, c'est changement de fût et changement d'arbre.

Enfin, méfiez-vous des plaques avec les n°de série.
J'ai une connaissance qui a acheté neuf chez un concess' Yam un F150 (L) durant l'été qui a suivit la catastrophe de Fukushima. Etant donné que Yam France avait des soucis d'appro sur certaines références de moteurs, en l'occurence le F150, les techniciens de Saint Ouen ont modifié pas mal de F150 XL pour les repasser en L afin d'honorer les commandes clients. Les plaques et les références inscrites n'ont pas été modifiéés pour autant.
Mon ami a donc un F150 aetL alors que la plaque mentionne un aetx. Voila pour l'anecdote...

Bonjour j ai fait une erreur concernant  Suzuki;
TL = 508
TXL = 635
S arbre court = 381
XX super ultra long =762

Source catalogue Suz  2015

Bonjour.
Tout à fait d'accord avec Criscat.
Une XL ne peut se monter sur un fût de L et bien souvent l'arbre cannelé est de diamètre supérieur c'est le cas sur les Yam. Donc impossible à monter sans remplacer le fût ou mettre une réhausse comme on en voit sur des petits moteurs ultra long.

Je vais aller mesurer. Pour la plaque constructeur aucun marquage... Juste DF115 puis une serie de chiffres avec pour seule lettre F...

Voila la photo du moteur. On ne peut pas le mettre completement vertical cat il touche le sol avec les trous et bosses...

(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_468565201512190948321.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=468565201512190948321.jpg)

Pour la mesure ... de l'axe du trim sur le moteur jusque la plaque anticavitation j'ai 63cm...

Bonsoir.
Effectivement sur la photo il semble être un arbre ultra long. Mais ça vient du montage.
Seulement il est monté trop bas ce moteur (à première vue).
Il est monté sur le 1er trou, il devrait être au 3ème....
As-tu une photo avec l'embase  totalement en bas?

Je ferais une photo lors de la prochaine sortie Mercredi ;-) Bateau dans l'eau.

oui sur la photo le moteur semble posé sur le tableau arrière , il faut faire un controle de hauteur et corriger cela