Michel... je t'aime. 

Un tracker Moi, j'en ai pas besoin, j'ai un 2T... personne n'en veut ! 

Dans ton cas, ta cible n'aurait peut-être pas non plus être vue. Avait-elle un émetteur AIS et était-ce elle qui envoyait la demande de secours ? Pas sûr !

Tu vas ouvrir un ancien Livret A ?
https://journal.lutte-ouvriere.org/2009/07/22/nouvelle-baisse-du-livret-la-formule-pour-faire-fondre-les-economies_20399.html

Ça ne sera pas facile de le revendre à un Belge ou un Allemand, mais en France ou en Angleterre il se revendra nickel ! 

Il semble bien sympa ton nouveau projet, pour aller s'amuser en mer.

Eh bien moi, je trouve ça nul... Ça ne résoudra pas les problèmes visés, et ça en créera d'autres.

Faites moi le comparatif avant/après des problèmes qui devront être résolus avec cette mesure et le pourcentage que cette mesure apportera comme solution au pb. Il faut agir sur les causes pour que les conséquences bougent... et ne pas se tromper de critère. Il faut agir sur celui qui est représentatif...

Si le critère de ces 10km/h de moins que feront les papys au volant sur ces routes-là est le critère sur lequel il fallait jouer pour voir la conséquence réduite de façon significative, je veux bien qu'on m'en coupe une !

Par contre, c'est encore une atteinte à la liberté (une restriction est une atteinte) et une bonne façon d'augmenter la rente de l'état. Ceci en appliquant un truc super facile à faire même s'il est mal ciblé.(c'est pourquoi je t'ai cité Michel)
Un effet d'annonce auquel je n'adhère pas et ne suis pas dupe.

Nota : Je ne suis pas un fou de la pédale de droite et respecte toujours les limitations. Et en plus, cette annonce m'arrange car à 80km/h au lieu de 90km/h j'aurai moins de mal à écrire mes SMS au volant.

Oh putain... Il récidive ! 

A ce propos Michel, j'ai quelques captures d'écrans et vidéos de TOI-même,   qui tirait (excuse-moi du terme) de pauvres filles hurlantes.
Je dis "pauvres filles car elles semblaient se débattre avec un lien que tu leur avais mis et quelles vociférant des trucs à ton égard.
Tu les tirais en public en plus... sur la voie publique, tu risques assez gros je pense.

Remarque, elles n'étaient peut-être pas autant "non consentantes" que ça, vu qu'elles semblaient assez mouillées quand même ! Mais bon, ce sera à un juge d'en décider.

Il me semble que tu aurais pu te méfier de ce genre d'acte, surtout depuis l'affaire Harvey Weinstein. Donc, et afin d'abonder le collectif du hashtag bien connu maintenant, si tu ne souhaites pas voir ton portrait en 3m x 3m sur tous les panneaux publicitaires de la capitale en train de faire cet acte odieux (et avec le sourire en plus... bravo), je te conseille fortement de m'envoyer un MP auquel je répondrai avec un numéro de compte en Suisse (parceque j'y pêche en avril, rien à voir avec les banques).
Numéro de compte sur lequel tu pourras déposer le montant nécessaire pour que je change mon bateau contre un hauturier et que par la même, je puisse me doter d'une remorque double essieux nécessaire à son déplacement dont voici quelques infos : http://sr-boat.fr/En%20avant%20premi%C3%A8re%20-msg-2287-40873.html#msg40873

Nota : Christophe79 est un pseudo, impossible de remonter jusqu'à moi, n'essaie même pas !

J'ai même l'impression que les feux sont immergeables. 

D'abord, mon estimation sera celle d'un gars estimé par mes amis, ma famille comme un excellent bricoleur (rénovations immobilières), mais qui n'a pas l'expérience du montage d'un bateau.

Alors pour un montage propre et fonctionnel, si ce n'est pas le premier bateau, avec le magasin achalandé, le matériel et outillage ad-hoc, mais aussi avec un client ayant fait un cahier des charges qui ne bouge pas, je dirais une semaine complète de taf, pas moins.


Ensuite, tu dis "à la perfection".
La perfection n'est pas la même chez toi que chez celui chez qui j'ai acheté mon bateau actuel, je le lui avait fait largement remarqué... car j'ai le très grand défaut d'être perfectionniste.
Et c'est là que ça coince, car la perfection dure évidemment beaucoup plus longtemps... Je le vois dans mes rénovations...

Pour conclure, je dirais que j'ai vu l'astec 600 avec le 150 cv Suzuki qui m'a paru très bien monté, mais si j'avais voulu répondre parfaitement à la question, il m'aurait fallu regarder plus intensément les intérieurs de coffres, de console, les positions de conduite et autres détails (qui n'en sont pas) etc...

Je pense donc qu'un pro doit se donner une semaine de taf avec un bon ouvrier qualifié.

C'est le cas avec mes jumelles.

Bonsoir,

Utilisez-vous des jumelles ou longue-vue pour traquer les chasses de mouettes ?
J'ai une paire de jumelles étanches et nulles dans le bateau et je n'ai jamais pu m'en servir.

Je me demandais si une longue-vue ne serait pas plus appropriée ?
...mais :
- quel grossissement ?
- quelle taille de lentille ?
- Étanche ?
- équipée d'un zoom ?
- traitement particulier des verres ?

Si vous avez des retours (négatifs sur ce qu'il ne faut surtout pas prendre ou positifs...) n'hésitez pas. 

Par exemple : https://fr.telescope.com/catalog/product.jsp?productId=112904&id=cjfr&utm_source=CJ&utm_medium=aff&utm_campaign=FR-cj#tabs

Merde... si la médecine s'en mêle, c'est quelles sont déjà bien malade alors ! 

Et ça pour aller pêcher... même neuf... ça vaut combien ?

Oui Julien, ta réponse est claire. Merci.

Je suis bien content que vous abondiez, vos avis sont vraiment intéressants.

Je vous rejoins sur la problématique de la revente. (Qui n'en est pas une pour ceux qui ne sont pas à 10k€ près).
Mon copain de pêche a un CapCamarat avec un suzuki 4T dessus, si on mettait nos deux bateaux en vente en même temps à des prix raisonnables, le sien partirait assurément bien plus vite que le mien. Et pourtant, dès que le temps n'est pas calme il préfère qu'on prenne le mien.
Mais je m'en fou, je prend bien plus de plaisir avec mon bateau qu'avec le sien.

Même chose maintenant... ce que je cherche est fait pour aller (aussi) pêcher en hauturier, ce n'est pas le sien qui pourra le faire, mais si je prends un SR avec un 2T dessus je retomberai dans la même problématique quand même : le sien sera toujours plus facilement vendable que le mien.

Donc là dessus Jerem, on est parfaitement d'accord :
Après j'aurais bien aimé vos avis sur les questions de départ :
1) Moins de 6m est-ce suffisant ?
Julien a répondu que son Zod faisait le job, mais il change pour un bateau de 6.70. Jonathan lui aussi vend son 5.90 pour acheter plus grand... J'en concluerais presque que moins de 6m, c'est quand même juste...
(Jonathan, mon antivirus m'interdit le site de conceptnautique, mais regarde mon premier post, le centaure fait partie de ma liste de base).

2) Et puis ensuite, 115cv est-ce suffisant et raisonnable pour aller taquiner le hauturier avec des unités de 5.80 à 6.30 ? (sans parler de l'entretient qui sera équivalent sur tous les moteurs)

Julien, le 6.20 est limité à 150Cv il me semble ?
Et quand tu décris ce que tu cherches, je me reconnais.  

Guillaume le problème des passe-avants, c'est un peu le pb de toutes les coques "anglaises" qui sont moins larges, non ?
Par contre, ça passe mieux en mer formée et ça gagne en vitesse. Ce qui me semble être un plus pour un bateau de pêche.

Heuuuu... tu l'as allongé d'1.20m quand même... Ça ne peut que mieux tenir le pavé.

Merci pour ton avis argumenté en tous cas. 

Laurent, je ne te connais qu'au travers du(es) forum(s), mais c'est marrant, je ne te vois pas avec un moteur comme ça. Un aprioris sans doute... mais pas sûr !

Bod, je n'ai pas vraiment entendu parler de ça vers chez moi (les cames). Je ne connais pas le problème. Où peut-on se renseigner ?

Je pense qu'il n'y a pas tant que ça de pêcheurs "Hauturier" sur le forum, et donc encore moins de possesseurs de ces coques : Humber 6.00 ou Centaure 5.90

Mes question de départ s'adressaient surtout à eux pour savoir d'une part s'ils reprochaient quelque-chose à ces coques pour des pêches de 100 à 150MN dans la journée et si 115Cv étaient suffisants ou s'il pensaient qu'il fallait passer à 150Cv.

Comme je souhaite changer de programme, les sorties loin risquent de ne pas être occasionnelles, mais monnaie courante. Le risque n'étant pas nul, vos avis sont les bienvenus pour envisager ce programme.

Si je n'écoutais que mon opinion, le choix serait déjà fait, mais il n'est pas forcément objectif...
Entendre vos avis me semble intéressant, excusez-moi s'il vous semble que j’insiste. 

Je vais dire ce que j'en pense puisque je sors (presque à l'instant) d'un essai avec l'Astec 600 de Loris.

Y'avait personne dehors. En tous cas, on a pas croisé de bateaux... ni méditerranéen ni de carènes plus affûtées. 

C'était un jour à tester un bateau... 


Eh bien messieurs, je ne connaissais pas l'Astec mais il m'a laissé une très bonne impression.
Pourtant, ce n'était pas gagné, j'étais parti avec un apriori défavorable (du fait que je ne connaissais pas le bateau).

Le bateau fait le job, c'est sûr.
Il est logeable... bien plus logeable que beaucoup qui ont été listés jusque-là.
Il tient bien la mer.
Il est très bien monté, mais ça c'est pas seulement le bateau, c'est aussi le job de JS-Marine. Je tiens à le dire : Bravo.
Il a un rapport qualité/prix qui semble favorable (ça, je n'ai pas regardé dans les détails, je vais creuser...)

C'est un bateau à retenir. (à condition de me virer ces 4 temps poussifs du tableau arrière) 

Pour moi, (et ce n'est que mon avis), pour que les conditions soient réunies pour prendre du plaisir, un bateau "typé méditéranéen" n'est absolument pas approprié.
Il faut déjà virer tout ce qui est :
- bain de soleil,
- bimini,
- roll bar
- etc...

Attention, avoir un bateau pour atteindre des spots inaccessibles par les pêcheurs à pied, c'est déjà bien. A partir de là, on peut dire qu'un kayac c'est bien. Mais, bon...
Je ne te rejoins pas Dadaben, un Zar pour pêcher : pas pour moi... Il n'a presque que des défauts pour quelqu'un qui aurait un programme d'utilisation basé sur la pêche. (une fois de plus, ce n'est que mon avis. Que les inconditionnels des Zars n'en prennent pas offense)

Voilà ce que je vois comme qualités pour un bateau orienté pêche :
- Il y a (en gros) deux styles de pêche : La pêche type pêche aux leurres avec beaucoup de déplacements + dérives et pêche des sparidés par exemple où on est à l'ancre. Ceci en eau douce (grands lacs) ou en mer.

- Il ne faut pas que le bateau soit fragile : l'encre de sèche, les dorsales des poissons, les pieds sur les boudins, la strouille, etc... Tout ce qui est coussin est en trop, les boudins renforcés sur le dessus sont un gros plus.

- il doit être assez rapide en vitesse de croisière : pour aller rapidement d'un spot à l'autre, et aussi en pêche hauturière pour ne pas forcer pour aller (et surtout revenir) avec une météo qui monte quand on est parti pêcher à 50MN. 

- Le bateau doit tenir la mer avec une carène bien marine car on ne sort pas en promenade avec mer calme et soleil... au contraire même car pas mal de sorties se font en périodes hors "juillet/aout". En grands lacs, beaucoup moins de problèmes... tout va bien.

- Si la pêche est hauturière, il faut qu'il soit sûr avec un excellent passage en mer (4x4 plutôt que sport) et motorisé assez fort.

- réservoir de 120 à 150l mini pour la pêche hauturière.

- Ne doit pas mouiller car en hiver par gros temps passer une journée trempé n'est franchement pas le top.

- il doit être équipé d'un vivier intégré dans le pont : vifs ou/et bars non remis pendant la dérive.

- Un équipement avec combiné sondeur/GPS, une dizaine de porte-cannes, un moteur életrique avant (est un plus), ancre flottante pour les dérives... Recevoir le bib si hauturier.

- Un plan de pont dégagé pour pêcher évidemment, mais aussi pour avoir la place de nos multiples sacs à leurres et glacière (strouille, appats, casse-croute et bierresssssss). La baille à mouillage au raz du pont (non sur-élevée) est un espace supplémentaire pour pêcher sur une unité modeste.

- Les flotteurs doivent toucher l'eau sur un bon tiers au moins pour aller vers une grande stabilité à l'arrêt. Doivent être gros pour permettre d'avoir un vrai franc-bord d'appui par mer agitée et mains encombrés. Des flotteurs ronds sans rebords contre-moulés (pointes des pieds en dessous) est un plus à mon avis.

Bon, mais mon problème c'est que je ne peux pas avoir deux bateaux : un pour aller pêcher et un pour les ballades familiales. Mon prochain sera donc un compromis puisqu'il faudra qu'il fasse les deux.

Merci pour ta réponse.

1) Niveau longueur : 6.50 c'est déjà trop grand pour moi au niveau logistique. C'est pourquoi j'ai orienté mes recherches sur plus petit. Mais il faut quand même que ça tienne le pavé.

2) Niveau finances : Je ne sais pas encore si je prendrai une LOA ou pas, je préfèrerais de l'occasion récente que du neuf, mais faudra voir... Là dessus je ne suis pas encore décidé, ce sera selon ce que je trouverai. (Searibs 670 et 250 ce serait hors budget, hors gabarit et hors envie... trop encombrant à mon goût et trop cher en entretien).

Bonjour,


Je Commence à penser sérieusement à changer mon bateau (très bien pour ce que je fais aujourd'hui), mais pour cause de changement de programme. (85% pêche et 15%familiale)

1) Je souhaite passer de la pêche journalière avec permis mer à celle avec permis hauturier pour atteindre des zones de pêche se situant entre 30 à 50MN de route avant de pêcher. (Météo maxi : Force 4 et 1m de vagues)

2) J'ai de la route à faire pour atteindre l'océan (40km) et suis donc limité en taille à cause de la contrainte voiture/remorque/permis. L'autre restriction est évidement financière, je ne peux pas tout envisager...

3) La vitesse de croisière souhaitée est de 25 à 35 nœuds soit une heure de nav maxi jusqu'aux spots de pêche.

4) J'ai retenu pour l'instant quelques carènes (Humber 6.00 ou 6.30 Centaure 5.90 ou 6.20)

- Ces carènes vous semblent t-elles suffisantes pour envisager ce programme ?
- Quelles puissance de moteur me conseillez vous pour envisager ce programme ?

ex : Un Humber 6.00/115cv me semble trop juste.

Merci.

Mais bien sûr ! 

Comme je l'ai écrit sur la page précédente lorsque j'ai demandé à 3 pro du nettoyage de carène, 2 d'entre-eux m'ont déconseillé le karcher haute pression. Il ne m'en ont pas dit plus que 2,5 bars (hydrogommage) valent mieux que 300 bars (Karcher HP).
Je n'ai pas demandé non plus...

Je n'en ai pas demandé plus car effectivement, les bars, sont une unité de force sur une unité de surface et effectivement, la surface travaillée étant en gros la même en hydrogommage et au karcher, on peut se demander si l'effort (100 fois plus grand) ne dépasse pas ce que la structure est capable d'encaisser.
Je ne connais pas les matériaux composites, mais s'ils réagissent comme l'acier, le phénomène d'écrouissage que l'on obtient en surface lors de ce genre de contraintes, n'est pas sans effets sur la résistance à la fatigue. (donc dans le temps)

Et là, la barre psychologique, elle est où ? à 5 ou à 10 au dessus ? 

n°1) C'est archi-moche quand ça vieillit et comme le bateau n'est pas à l'eau mais sur remorque ça se voit tout le temps... mais en fait, je m'en fiche un peu je vais te dire.  
n°2) L'impact sur la vitesse, ben si... je tourne à 38nds et sans antifoul-machin je serais sans doute à un peu plus de 40. L'impact psychologique est énorme... ne me dit pas que tu ne peux pas comprendre.   ...Oh le menteur...  
Mais bon, de ça aussi je m'en fiche un peu...  

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EDIT : J'ajouterais que mon bateau pourrait être encore plus moche même sans antifoulmachin... Si, il pourrait ressembler à un Z... un... Zut, c'est comment cette marque déjà Ch'sais plus, mais bon tu vois. 
LoL... Qu'est ce qu'on se marre... 

J'aurais bien aimé voir les dix secondes suivantes pour voir comment vous avez négocié le passage de la pile. 
Vu d'ici, l'écartement entre la berge et la pile ne me semblait pas suffisant pour que ça passe !