Ton menteur tu veux dire... non ? 

J'ai contacté 3 pro de l'ydro et aero gommage. Leurs réponses vont dans ce sens là :
- Pas d'expérience dans la récupération des carènes. Après leur travail, le but est en principe, un nouvel antifouling.
- L'hydro ou aero gommage sont moins (beaucoup moins) stressant pour le gelcoat que le karcher haute pression (deux ne le préconisent pas).

Le granuleux de la surface restant après l'hydro-gommage semble trop fort pour l'objectif du lustrage. J'attends d'autre précisions, mais il semble que le racloir soit la meilleur solution pour l'instant.

J'ai vu un essai d'aerogommage ce matin. Effectivement, il vaut mieux oublier le racloir tellement cette machine va bien.
Le rendu est ensuite un peu granuleux, mais le gelcoat n'est pas atteint.
Il faut sans aucun doute compléter par du polissage.

J'aurais deux questions :
1) Quelle différence entre l'aero gommage et l'hydro gommage sur la carène ? (à part le fait qu'il y ait de l'eau dans le deuxième  )
2) Suite des produits abrasifs après hydrogommage : Papier de verre 180, puis 400, puis 800, puis 1200. Le 180 est-il indispensable ??
Puis lustrage à la lustreuse et produit ad-hoc.
Ça vous paraît bon ?

Très bonne année à tous, bonne santé et bonnes nav.

Patrick, arrête de boire...   

Oui Dominique aux minimes (capitainerie), l'autre on y a pas droit, on est pas des pros.  

Pas de problème Jérôme, hier on a foutu la paix aux bars qui sont pourtant encore là... on cherchait le merlans et on a touché que des roussettes.   C"était la première belle journée après presque 3 semaines de mauvais temps. Les eaux n'étaient pas belles.

Tout à fait Seb, mais grand pêcheur devant l'éternel, l'humbilitude est mon leitmotiv.  
Rien n'est jamais assuré, même la mise à l'eau. Par contre, c'est une fois mon bateau, une fois le sien... ça aurait été mon tour, je n'y aurait pas mis mon 3008. (étale de basse mer en marée de 75, ça aurait été trop juste...)
C'était juste pour témoigner qu'un quattro, c'est quand même pas mal.

Ce matin à marée basse sur la calle de la Rochelle, en bas il y a 10m au moins de vase, la cale glisse un peu mais sa pente est douce.

Deux Zodiac pro 5,5 et 5 attendent sur leur remorque respective avec leur deux véhicules tracteurs et avec deux pro et un consultant qui attendent à coté des bateaux depuis une plombe pour faire les essais qualificatifs (5h30 de nav prévues).
Je discute le bout de gras avec le consultant qui commence par me dire que le 2temps c'était révolu... Houlà ça commençait bien.
Et là de poursuivre en me disant que tenter de mettre un bateau à l'eau tant que la mer n'était pas un peu montée, c'était s'assurer de tout foutre à l'eau... bateau, remorque et voiture... alors là c'en était trop... hihihi des pros... lol de lol...  

On était avec l'A6 Quattro de mon pote, vous pensez bien qu'on rigolait...  
Ils nous on vu descendre mettre le bateau à l'eau, puis voir repartir mon pote dans l'A6 pour garer la remorque sans qu'une seule roue ne glisse, pendant que je mettait le bateau au ponton.
Je pense qu'eux, ils sont toujours sur la cale à attendre la marée.

(quand je pense que les deux pros Bordelais se sont entourés de ce monsieur qui se dit consultant et qui va avoir le pouvoir de qualifier les bateaux et qu'en trois phrases échangées il nous a dit 3 conneries !! Les pauvres...)
Si ce monsieur lit le forum qu'il me MP qu'on mette des trucs au point.  

Un vérado sur un Valiant... alors qu'il existe des Optimax !  Et pas un gamin qui n'ait de gilet !!! Bravo m'sieur hulot...

Doume, je te sens un poil de parti pris sur le coup, non ?

Dites, à partir de 6,5m + 150Cv (ce qui est assez classique) , mon 3008 en 2RM BA ne devrait quand même pas être à la noce sur certaines cales à marée basse... enfin je suppose !

Voilà un post qui me fait plaisir. Trouver LE bateau dont on rêve... c'est bien là l'essentiel. Nuls doutes que tu auras beaucoup de plaisir. Bravo !

Tu peux nous en dire plus, je cherche à m'équiper moi aussi. Mais quelle pompe et où (je vais moi la mettre sur un de mes flaps) et quel vivier ?

Je connais Sketchup mais les logiciels de CAO que nous utilisons sont TopSolid, SolidWorks et Catia.
Ces fichiers seront utilisés sous SolidWorks.

Tu fais ça à la Rochelle ?

Tu dis ça parce-que tu n'as pas un 90 toi ! 

Entre autre, mais j'en avais déjà parlé dans un autre post. Je te MP.

Oui, voilà, c'est ça.


C'est vrai, mais au format STL ou IGES, ça ne mange pas (trop) de pain et ça devient possible des fois souvent.

Hello,

Je cherche des fichiers CAO de remorques (porte-bateaux) et bateaux (SR c'est mieux) en format STL, IGES par exemple, ou natif CATIA, TopSolid, SolidWorks... etc.
Avez-vous ça dans vos tiroirs ?
Si oui, je vous passe mon mail en MP.

Merci d'avance,
Christophe

Ouch !! la bête de course. 

Pour le moment de partage, y'a pas d'heure.
Pour taquiner le bar, il serait bon que tu passes (au moins) un mois plus tard que l'an dernier. 

Et pour l’extrême connaissance du secteur, tu remarqueras que je ne parlais pas de moi... 
Moi, c'est le bol qui me fais tomber dessus... et puis j'ai une copine mouette qui a des copines qui font des piqués... des fois. 



Mon ancien GPS portable donnait lui aussi les meilleurs moments de pêche (Garmin 76). Je n'ai jamais fait attention si les meilleurs moments qu'il donnait étaient ceux où je réussissais. En mer il y a tellement de paramètres, notamment celui qui consiste à être sur le spot "qui donne" au moment où il faut que je n'ai jamais tenté de faire la corrélation entre la prévision du Garmin et mes résultats.

Cette année (j'avais même envoyé une photo à Jéjé) lors d'une journée en mer, tous les pêcheurs que nous avons rencontrés à la cale en revenant en fin de journée avaient capoté.
Ils avaient cherché les bars à Oléron avec grande assiduité et certains avaient fait le tour de l'Ile de Ré sans réussite. Nous (coup de bol sans doute) somme tombés sur une chasse de mouette qui ne s'arrêtait pas, sur laquelle nous avons fait une cinquantaine de bars et quelques maigres (dont un très beau).
Un peu lassés de tous ces bars, nous avons changé de coin pendant 3 ou 4 heures... et là, capot (ou presque) car un bar seulement pendant tout ce temps.

En revenant vers la cale, nous sommes repassés à l'endroit prolifique du matin et là... carton plein ! Encore ces bancs de bars au même endroit. On a encore dû en faire plus de 50.
Qu'est ce qu'ils fichaient là ? Mystère !! Et il y ont pourtant passé la journée entière.

Était-ce une journée exceptionnelle qui ne rentre pas dans les statistiques ou une journée normale qui prouverait que les tendances données sur les logiciels qui prédisent une heure ou deux de bonne par jour sont fausses selon l'endroit où l'on se trouve, j'avoue ne pas savoir.
Je vous dirais même qu'à la limite, je préfère même ne pas savoir.

En tous cas, le site parait sympa et complet.

27, 29 ??

Il a l'air de bien s'en sortir aussi.

Vous me faites marrer à dire "ce moteur c'est une daube" ou "ce bateau est une quiche" !
D'abord, ça n'apporte pas grand chose au débat, ensuite ça ne flatte pas ceux qui en sont équipés et d'autre part ça me fait penser au copain de mon fils (musicien) qui dit que "Johnny c'est nul", sous prétexte que lui n'aime pas !
Un mec qui a vendu des millions d'albums et qui fait carrière depuis 50 ans peut-il "être nul" ?


L'Optimax est un moteur qui depuis des lustres a gagné tellement de courses, que dire qu'il n'est pas fiable tient franchement de la mauvaise foi.

Et pour parler du "forum voisin", j'ai entendu un "ancien" dire que Mercury c'était de la daube parce qu'un jour en 1967 il était tombé une fois en panne avec un Mercury... tu parles d'un argumentaire !

Justement, j'ai vu ça aussi, c'est quoi comme bateau celui qu'on voit à droite vers la fin de la vidéo ?

Il existe des spots qui sont bons à la descendante et d'autres bons à la montante.
Je connais un guide (réputé) pour les bars et les maigres et qui choisis ses dérives en fonction du moment de la marée (début, fin, montante, descendante). Il sort donc par tous temps...

Et je peux vous assurer qu'il arrive à capoter dans toutes les configurations... comme quoi, y'a pas de règles ! 

N'hésite pas à mettre une photo. 

Oui, c'est sûr, mais un bon GPS portable comme celui que j'avais c'est 200€, un autre hélix 10", c'est 2000€... y'a maman qui va tousser. 
Et puis comme je dois l'utiliser aussi en montagne et quand je fais des circuits en VVT, un autre 10" ne colle pas.



Je ne connais pas, c'est quoi ?



Comme dis sur un autre post, j'utilise sur mon smartphone Géotracker et ViewRanger. Pas mal...

"Dans le brouillad pour rentrer" : c'est exactement ce à quoi je pense dans l'utilisation en navigation.
Il m'est arrivé souvent de rentrer dans le brouillard et sans le GPS, je me sentirais franchement mal.



...Géotracker... Pas mal, mais effectivement, niveau précision, ça laisse à désirer, Géotracker me trouve une altitude de 38m entre la Rochelle et Oléron. On a des grosses marées, mais quand même !
Je pense que les smartphones ne doivent pas être trop mal en 2D mais pas bon en altitude, ce qui quand en navigue, n'est pas trop grave puisque l'altitude on la connait.
Quand on est en rando de montagne par contre, ce qui m’angoisse, c'est que la partie téléphonie passe souvent très mal et je me dis que l'acquisition satellite est peut-être du même acabit.
Autre avantage du GPS portable par rapport au smartphone en rando c'est qu'il tient 20h d'autonomie en fonctionnement. C'est avec la solidité et l'étanchéité ce qui pour l'instant me fait pencher vers le GPS portable.
Mais j'attends quand même vos avis. 

Bonsoir,

Mon GPS portable que j'utilise en GPS de secours et aussi en randonnée en montagne (occasionnellement), au bout d'une quinzaine d'années de bon et loyaux services, est tombé en panne et n'est pas réparable.
Je me pose la question de savoir si je dois le remplacer.

En effet, les smartphones sont maintenant dotés d'applications sur lesquelles on a la fonction traceur.
Alors, même s'ils n'ont pas la solidité, l’étanchéité et l'autonomie d'un GPS portable, pensez-vous qu'ils puissent quand même faire le job et rendre caduque l'investissement d'un GPS portable.

Je déconnais Bod... c'était ma "minute Guismo" pour parler de l'Optimax. 

1) Si je comprends bien, il faut tomber le capot pour atteindre ce tuyau. Bizarre d'avoir planqué un truc aussi pratique et essentiel pour le rendre hors d'atteinte quand même ! Je vérifierai demain sous mon capot pour voir s'il existe sous le mien.

2) Bod, sur ton fichier "img016.pdf", ton scan n'est pas terrible, il doit manquer la moitié de l'image... avec la patate qu'a ce moteur, c'est pas possible qu'il n'y ait que 3 cylindres dedans...  
Bon merci pour le fichier quand même. (Même s'il n'est pas complet)  

 

Un Optimax de 2006, il l'a ce raccord ?
Je ne l'ai jamais vu sur mon moteur. Il est planqué où ce truc ?

J'ai essayé le Valiant "spécial pêche" au Grand Pavois et la console était équipée de ventilateurs constants... Quel raffut !!

Le guide qui me l'a fait essayé m'a dit qu'ils en étaient tous équipés maintenant, pourtant je n'avais pas entendu parlé de ça sur les autres bateaux.

Event essence, batteries etc dans le même espace confiné, ne font pas bon ménage parait-il !

Hello,

Je rince toujours le moteur en sortant de l'eau à la calle.
Mais les oreilles (avec l'usure sans doute) ne sont pas assez serrées sur l'embase et la fuite fait que le moteur risque de manquer d'eau, car pendant que cela se fait, je range le bateau et nettoie la coque pour ne pas rester 2 heures à encombrer la calle.

Avez-vous une astuce qui permette de tenir les oreilles bien serrées ?

A+
Merci

Tout à fait. Ce sont ceux-ci que j'ai mis en MP à Stéphane.

J'ai refait mes saisines et j'en ai profité pour refaire aussi mes amarres pour le mouillage car j'avais trouvé ces bouts en polyamide 3 torons de très belle facture au salon du Grand Pavois. Beaux et élastiques à souhait.
D'autre part ils sont très faciles à "épissurer" car très souples.