Je ne suis pas au courant des circonstances

Je connais ce bateau j'y étais dessus il y a quelques jours merci de respecté le proprio qui partez pour les glélans bien dégoûté il a perdu aussi sa voiture

Ok merci 

Exactement  par contre j'ai une tête de mat avec feu de poupe je ne sais pas s'il est possible de tout rassemblé sur ce point ?

Bonjour

Auriez vous un modèle en particulier à me conseiller pour changer mes feux de navigation
Ca fait 3 fois que je me prends dans celui de bâbord et il n'as pas aimer le dernier coup de hanche il a rendu l'âme

J'en ai vue quelques un de fin mais je ne suis pas sur de la bonne visibilité ?  Ca parait tres petit



Ma console pour ce faire une idée

À carteret tu ne fais pas chausey mais jersey 
J'envisage de le faire prochainement pour boire une pinte 

Tu l'as déjà utilisé ?
Je crois qu'il faut déjà un bon coef pour avoir de l'eau à cette cale et vue l'implantation il doit y avoir un fort courant ?
[/quote]

Non je ne l'est pas encore utiliser, il y en à une également de l'autre cote , pointe d'Agon , la Sienne ne pas l'air d'être une rivière  bien méchante, j'ai repère cette cale et bien d'autres  en préparation d'un prochain  séjour sur le secteur avec plusieurs amis pour  naviguer vers les anglos et vers la pointe du Cotentin

J'aviserais sur place, mais c'est à mes yeux  une bonne alternative à Granville dans ce secteur !
[/quote]

La pointe d'agon est encore plus pire niveau coef, il faut de gros coef pour avoir de l'eau
Le problème ce n'est pas la rivière mais le marnage que procure la marée avec de fort courant à moins d'être pile poil sur l'etal

Ça dépend les dates

Tu l'as déjà utilisé ?
Je crois qu'il faut déjà un bon coef pour avoir de l'eau à cette cale et vue l'implantation il doit y avoir un fort courant ?

Je ne sais plus exactement la distance et si tu t'arrêtes au début de l'archipel où la grande île y a de la distance, en gros le temps de sortir du port et de chauffer le moteur il faut 30min en y allant pépère avec mon boat
Pas besoin de l'hauturier pour chausey mais besoin de celui ci si tu vas au minquier un peu plus loin
Y avait des reportages cette semaine sur la 2 https://www.facebook.com/TuesdeGranvillesi/?fref=ts

Salut

Je connais un peu, je viens de faire 4 wk de suite à chausey 

Tu peux faire la mise à l'eau à granville 2 fois 8€ quand même et place de parking pas toujours évidente
Location tu as L marine juste à côté de la cale il doit avoir un wba dans les 6m
Y a bien une navette sinon
Si tu y va avoir un bon GPS
Pour les heures d'ouverture du port tu tape heure ouverture cale granville sur Google

Je ne vais plus y aller quelques temps, je vais faire la côte calvados maintenant

Si d'autres questions n'hésite pas

Salut Jacques
Non merci te casse pas la tête à chercher, maintenant que je le sais il faut juste que je fasse attention au température comme en ce moment
Par contre je ne sais pas à quoi sert les trous extérieur de la valve c'était ça mon doute enfaite  quand je gonfle je rentre juste l'embout dans le 1er rond

Bonjour tout le monde 

Je dois moi aussi changé de tracteur, je roule actuellement avec un touran 1,9L tdi 105cv de 2008 et je me traîne les fesses sur autoroute dans les bonnes côtes je plafonne à 75km/h
Il me faudrait combien de chevaux au minimum pour être à l'aise sur autoroute avec mon attelage d'environ 1,2T ? Sans tombé dans l'excès 
140cv type Ford kuga serait il suffisant ?

Une technique pour sortir de cale si ça peut servir, je braque toujours à fond à droite ou à gauche suivant la place sur la cale pour aider la voiture à partir

Ok merci c'est ce que je pensais, il n'a pas de valve de surpression

Bonjour à tous

Sur la photo c'est bien une valve de gonflage normal sans le système de surpression ?
Sur l'ancienne brochure centaure il est précisé qu'il est livré avec valve de surpression

Bon enfin terminé 
Le réglage super simple enfaite, par contre pour enlever la joue 
La dureté de la poignée venait un peu du câble et surtout au niveau du câble et moteur avec accumulation de graisse et un peu de sable

Ouais je n'ai pas était trop était guidé de ce côté la, je pensais que ça venait des câbles
peut être tordu au niveau du moteur enfin j'espère, je verrais demain
Si c'est l'inverseur qui est dur, c'est facilement réparable et vous avez eu des points dur de ce côté la?

J'ai pris finalement des câbles premium quicksilver dans un shop près de chez moi cet aprèm, j'ai laissé tombé les xtrem délai du fournisseur trop long qui m'a fait perdre 1 mois

J'ai fait le montage plus qu' a raccorder au moteur, le coulissement des nouveaux câble ce fait du bout des doigts et d'une douceur
Par contre j'ai coupé les vieux câbles au niveau du moteur et le coulissement est pas si dur que ca ! J espère que le câble et dur au niveau du moteur... Et que ca ne viens pas du mecanisme dans le moteur

pour ne pas faire de mauvaise publicité gratuitement tu peux me le demandé en mp
J'étais passé par les boubins.com qui on relayé ma demande au plus près je suppose

Je m'étais renseigné pour changer les boudins sur un centaure 580
Devis de 11500€ En tissu orca hypalon  autant vous dire que j'ai laissé tombé le devis à ce prix là

Pour le nom de ton accessoire Éric, je pense que ça s'appelle un "clapet anti retour d'essence"
Je vais en mettre un ça coûte moins de 10€, par contre il faut mieux le mettre comme toi vers l'event, au milieu ou vers le réservoir ?

Salut Éric

Merci pour pour ton conseil  quand tu dis (mais pas l'essence) tu as donc encore un refoulement par ici ?

Sympa l'annexe dans le boat  c'est quoi comme boat ?
Ça m'éviterai de beacher à chausey

Au minimum il te faudrait un talon en inox

Merci seb de ta réponse je vais me penché sur l'évent voir ce que je peux faire
Pour la poire elle ne me sert à rien, le moteur démarre très bien sans pompé

Je pense que le tuyau de refoulement est de bon diamètre ?


Bod76 le décanteur est bien dans la console par contre je ne peux te dire de quel modèle il s'agit


Vipermax7 l'évent doit etre à 80cm plus haut que la trappe de remplissage, trop bas et tuyau trop petit  ?

Je viens de mettre le nez dans la console du bas ca sent bien l'essence 

Bonjour à tous

J'ai mon boat qui sent l'essence quand je suis à plus de 3000 tours  je ne comprends pas trop pourquoi sachant que j'ai le nez en plein vent ma tête au dessus de la console ! (Je précise que je navigue en marche avant bien au dessus d'un vent de dos)

Mon moteur est un optimax de 150cv de 2008, j'ai aussi un autre problème quand je fais le plein j'ai un retour d'essence au niveau du pistolet et le petit truc au dessus (pour que l'air rentre dans le réservoir quand celui ci se vide je suppose) donc à chaque fois un demi verre d'essence qui jaillit dans le bateau et sur ma main, pourtant au dernier plein j'ai fini de le faire en finissant doucement

Quand je rince le moteur ou en naviguant à 3nds dans le port pas d'odeur d'essence

Je ne vois pas trop d'où ça peut venir ?

C'est la coque nue le poids de 340kg, tu peux largement doublé le poids en ordre de marche
Ex pour le miens centaure 620, optimaux 150, console, 2 double jockeys, batterie, électronique, 95L de coco et la remorque doit faire un peu plus de 1T100

J'ai une mecanorem mtx 951 f j'en suis très content, les galets sont plus gros est plus costaud que mon ancienne satellite pourtant avec une ptac plus importante pour la satellite

J'ai un peu de rouille sur les brides mais c'est la maladie de toutes les remarques, au passage si vous avez un bon anti rouille marine à me conseillé 

Tite question avant commande, pas trop eu le temps ces derniers jours avec une météo plutôt pourrie de plus
Cet aprèm j'ai fais 3 petits trous sur le pont à l'intérieur des jockeys pour le futur passage des câbles de commande et pris les mesures exacte avec un fil de fer épais

Le câble accélérateur et inverseur sont bien identique ? Et la longueur du câble est bien de bout en bout ? Svp