Salut, il y aura différents points de faits selon les événements.

Lors de "rassemblement" ANPM, à Bordeaux pour le Figaro, à l'ag (donc je vais devoir m'y rendre???).....

Christophe sera le plus à même de vous détailler son projet, il est l'instigateur de cette balade, je ne fais que répéter tout ce qu'il me dit 

Promis, on vous dira tout de différentes manières. Les States, on ne les atteint pas comme ça, il faut d'abord faire du bruit de le Landerneau pour que ça roule? baigne?....

@+ Oliv

Salut Guillaume.... et les autres aussi!

Ce post montre à quel point il est difficile de trouver Le sr que l'on veut. Il faut savoir faire des concessions (mais lesquelles?)....

Je dirais qu'il y a un sr pour chaque personne.

Je ne sais plus qui demandait si tu avais essayé en en mer le 690.... pour moi, il est inconsevable d'aller sur l'eau, même si ce ne sera pas la même motorisation, les mêmes optimisations.... les gênes du boat sont là.

Le 690, pour l'avoir bien testé, ça reste tranquille, bien dans l'esprit pêche, moins pour le côté plaisir que tu souhaites. D'aileurs, chez Valiant, gamme Fishing, auncun ne m'a emballé.... certains sont pas mal mais, il leu manque le p'tit truc joueur / plaisir / fun.

Et, pour décrocher 50 knots avec, si c'est faisable, ce sera à mon sens au détriment du comportement, tu seras plus qu'à la limite de la carène.

Les gros flotteurs, s'il ne touche pas trop l'eau une fois déjaugé (sinon ça te freine), participe à l'équilibre de l'ensemble, en évitant parfois de trop dandiner. A contrario, les rib's anglais sont bcp plus fins sur le diamètre mais compense aussi par une carène différente.

Alors, faut-il continuer à te donner, non pas des contre arguments à ton choix mais, des avis contraires au tien? A toi seul de juger.

J'ai un Pro Open 550, plusieurs d'entre vous me diraient non, pourquoi t'as pris ça??!!! Et pourtant, il me convient sans être parfait!

Bon jour ferié (sans bateau, pluie, pourquoi es-tu là hein???)

Oliv

Le V.... tout une histoire mais ô combien importante!

Sur ce point, les Valiant en manque..... mais, ça ne fait pas tout.

Une Manta de Pro Marine, V profond à l'avant mais qui finit par une partie arrière plate.... et pourtant, ça navigue très très bien, ça joue, ça gite avec une tenue exceptionnelle...

As-tu regardé le 680? C'est un très bon compromis. Je ne l'ai pas testé avec sa puissance max mais juste en dessous, on a pris 46 nœuds..... donc tu pourrais arriver à +50 ( même si pour être honnête), il n'y a que le pilote qui appréciera ces vitesses élevées!

Égoïste vas, mais c'est agréable!

Searib's, Ribcraft...

Bye

Oliv

Tout ça sera écrit....

Oui en effet, nous détaillerons au fil du temps ces éléments. Beaucoup sont déjà prévus et validés, d'autres restent à peaufiner.

On vous parlera en détail du trajet d'ici quelques jours (s'il ne fait pas trop beau sinon direction sur l'eau!!!!).

Bonne journée

Olivier

oui, il y a les réglages qui sont souvent baclés par des gros vendeurs.

néanmoins, je persiste à dire que certains bateaux ne sont pas faits pour la mer, du moins lorsqu'il commence à y avoir quelques vaguelettes.

Il est aussi vrai que l'on constate, lors d'essais presse, beaucoup de montages faits à l'arrache et donc, on est pas tjs emballé du sr essayé: pb hauteur moteur, hélice inadaptée.....

Un mauvais sr le restera malgré toute la bonne volonté du monde un compagnon capricieux!

Dominique,

Sur le site bnys.fr il est possible de s'inscrire pour recevoir un mail de chaque nouvelle publication

avec ce lien je pense: http://www.bnys.fr/feed/

De nos jours, on sait qu'un projet sans com et donc sans bruit ne peut se faire!

Bye

Oliv

Ce 690, comme toute la gamme Fishing de Valiant, je les ai testés. Et, ils ne se valent pas tous!

Le 550 est à fuir impérativement. Jusque 28/30 nœuds, ça passe, mais après, je ne sais pas ce qu'ils ont fait mais il ne tient plus la mer, il dandine, passe du boudin à l'autre..... Sur une vidéo que j'avais tournée, je n'ai osé la diffuser.

Le 690, je l'ai trouvé plus homogène, des perfs excellentes, un comportement correct, il n'y a qu'en virage que je n'ai pas apprécie, il reste à trop à plat, j'aime ceux qui gitent généreusement.

Pour le programme pêche, il convient bien, le plan de pont totalement dégagé permet une bonne circulation.

Je n'ai pas eu de grosse mer le jour de l'essai mais, l'ensemble est sain. Arimar a apporté un petit plus qualitatif, surtout esthétique. Comme chez tous les constructeurs, certains sr valent le coup, d'autres sont à oublier.

@+ Oliv

La Terre Vue De La Mer soutient activement le projet de Christophe!

http://laterrevuedelamer.com/la-terre-vue-de-la-mer-partenaire-de-bnys-bordeaux-new-york-en-solitaire/

Le Zeppelin 750 de Christophe en cours de stratification:

http://www.bnys.fr/?p=42

Super gonflé dit JP?

Il n'y a que le sr qui l'est, Christophe est loin d'être gonflé lui. Il n'a pas subi le gonflage lié au temps qui passe... qui plus est avec les produits qu'il vend!

Ce n'est que le début de l'aventure, il y a encore bcp de choses à découvrir avant l'été 2016.

A suivre

Un grand passionné, l'instigateur de cette traversée se dévoile:

http://www.bnys.fr/derriere-tout-projet-il-y-a-un-homme/

http://www.bnys.fr/derriere-tout-projet-il-y-a-un-homme/

Le partenariat avec Grand Largue est un moment important et convivial. Bravo à ceux qui assureront cette mission.

Oui, on va faire des photos avec notre drapeau!

Les 3M collent très bien en effet mais, je suis aussi un peu frileux... une fixation / retenue complémentaire me sécuriserait.

J'avais testé la cam avec le support ventouse + un boute, bien m'en a pris, ça a fini par lâcher.

Oliv

Salut Jp,

Tiens, pour l'info Zodiac, j'avais imaginé Bénéteau en repreneur..... sans avoir lu l'info ailleurs!

Il y avait un autre potentiel repreneur mais, pas encore assez de cash flow à l'heure actuelle.

La situation est critique. De l'aveu de plusieurs revendeurs, plus rien n'est fabriqué et donc, des bateaux commandés n seront pas livrés avant....? Les clients annulent et se reportent vers d'autres constructeurs. La situation est plus que préoccupante.

Concernant la taxe, on l'a bien profond et comme trop peu de politiciens se sentent concernés, il va être compliqué de faire machine arrière.

Qu'en pensent nos amis Corses présents sur le fofo et les 1ers concernés à l'heure actuelle?.

Bon dimanche humide

Oliv

Ps: pour retrouver des infos, des essais de sr, sur mon blog il y en a aussi!

Salut,

Je n'ai l'occasion de tester que les Solent, ça fonctionne très bien et ça résiste bien au temps qui passe.

L'Osprey.... il faudrait l’occasion d'essayer.

On est de toute façon sur des bateaux pour initiés; les 2 marques étant réputées pour leur passage en mer et à toute vitesse.

Le seul bémol que je donnerais, sans vouloir froisser certains d'entre vous, c'est l'Optimax.....

Bon week-end

Oliv

Ben voilà, on a fait le tour des 2 seules revues spécialisées en boudins!!!!

Après, ce sont les sites ou blog

Un nouveau partenaire de toute beauté se dévoile pour l'aventure BNYS

http://www.bnys.fr/?p=22

http://www.bnys.fr/?p=22

Oui, on doit penser à la même revue!

Pour avoir écrit pour Srmag, l'approche n'est pas du tout la même dans les essais mais, la pasion du sr est commune.

Bye

Oliv

Que sur les sr, il y en a que 2.

Celle-ci dessus, plus accès sur la plaisance accessible que sur les monstres et une autre basée à Monaco.

Bye

Oliv

Salut,

Pour ceux qui ont la chance de venir en bzh nord, oui, ce serait avec plaisir de naviguer ensemble.

Contactez moi en mp si vous voulez.

@ bientôt

Oliv

S'il y a du monde à venir entre Morgat et Morlaix dans le 29....

Christophe ne fera pas tout à fait le même trajet pour des raisons logistiques entre autres mais, Ce sera aussi Bordeaux jusque New-York!

Un nouvel article à lire sur le site officiel:

http://www.bnys.fr/?p=13

@ bientôt

http://www.bnys.fr/?p=13

Pourquoi Zep?

Christophe connait bien cette marque française, des bateaux faits à la main, personnalisables et, insubmersible.

Egalement, le 750 permet d'être motorisé mono, un 300 suzuki.

Ce qui est recherché, ce ne sont les perfs pures mais les rendements. En mono, cela consommera moins, offrira un poids plus contenu même s'il y aura un très très gros réservoir.....

Autant de raisons qui ont poussé notre ami Christophe sur cette config. De plus, pour le partenaire Suzuki, c'est l'occasion de prouver la fiabilité de ses 4T.

Un choix cohérent, vous le verrez très bientôt

Bye

Oliv

Pourtant, il y a un port (c???) en chaque homme?! 

Je vous laisse, je suis déjà fatigué

bye

Le boat sera bien un Zeppelin 750, légèrement adapté à la situation.

Il sera à découvrir très bientôt.

L'article sur l'Hermione va bien dans l'esprit du projet de Christophe, une belle transatlantique.

Suzuki est partenaire officiel et propose 300 équidés sur le tableau arrière. Non pas pour les perfs pures mais pour optimiser les rendements.

@+ Oliv

http://www.suzukimarine.fr/

Salut Bernard,

La bienvenue!

Un question, ce fofo est fait pour les membres ANPM ou bien, finalement est-ce parce que l'ANPM est présente partout?!

Bonne journée

Oliv

La traversée que fait effectuer Christophe, dans ce sens, en solo, en mono moteur et sans cabine est bel et bien une première.

Je reviendrai ultérieurement sur les différentes tentatives qui ont eu lieu.

Bonne soirée

Oliv

J'suis pas un avatar, suis un humain!!!!!!!!! 

De quel avatar parles-tu?

Envoie un message par mail si tu veux bien.

Merci

Bjr,

J'ai un peu de retard (soucis technique) pour mettre en ligne le site www.bnys.fr

C'est pour cette raison que l'ANPM, comme d'autres sites partenaires ne mettent pas encore en ligne l'info.

Promis, dans quelques jours, je fais mon possible... et j'y arriverai!

Bonnes nav les amis

Oliv

Non non, y'a rien de classé X là-dedans!