Vous n'avez pas été embêtés par les camping-cars ? Généralement, ils se garent en haut de la cale.
Je mettais tout seul mon Medline Sundream à cet endroit, mais c'était Rock n' Roll !! La gestion du bateau puis celle de l'attelage, j'ai eu quelques suées 

C'est curieux comme aucun de vous n'évoque (jeu de mots) la famille Land et Range Rover.

Il y a de toutes les tailles, de tous les genres et pour "presque" toutes le bourses en occasion.
Du Freelander 2 au Range Sport ou au Disco 3 et 4, je mets à part les L322 bien plus chers à l'entretien, quoique en TD6 ou en TDV8 miam miam.
Ils existent tous en BVA (un bonheur).

De mon humble avis, pour tracter et se sortir de toutes les situations il n'y a pas mieux.

Pour ma part un Range MK2 P38 2.5DSE Auto (Boite ZF 4HP24), avec un entretien suivi et à la hauteur de sa réputation qui me donne entière satisfaction, on peut même y loger une armoire normande en cas de besoin.

Bonsoir à tous,
Merci Alain pour toutes ces informations.
J'ai hâte d'être en vacances 

Pour la carte, je vais me la procurer auprès de Bernard lorsqu'il n'en aura plus besoin.

Bonne semaine.

Thierry

Salut Olivier,
A la Londe la mise à l'eau est belle. pas de foire d'empoigne, de la place pour préparer son bateau.
Il y a un parking effectivement avec une barrière qui empêche la zone d'être occupée par les camping-cars.
A proximité, il y a d'autres parkings tout aussi accessibles avec une remorque.

Aux heures "ouvrables", il y a une barrière à la mae avec un préposé, ça coûte 4€ je crois me rappeler.
Avant et après, l'accès est libre et gratuit.

Il faut juste faire attention à la profondeur par marée basse (oui, oui, même en Méditerranée il y a des marées, plus ou moins 50 cm) car avec les tempêtes que la commune a connu, il y a deux ans, j'y ai laissé une hélice. Il y a un panneau d'alerte.

Bon dimanche

Thierry

Oui, c'est bien ça.

Il pleuvait alors je n'ai pas eu l'heur de l'admirer mais j'ai trouvé l'ensemble vraiment beau et harmonieux.

Bonjour,
Non, aucune. C'est la cinquième année que nous y allons à la même période de l'année et nous n'avons jamais eu de problème.
J'envoie mon courrier début janvier, j'y joints la preuve de ma location à La Londe et fin mars début avril je reçois le pré-contrat. là, j'envoie des arrhes et c'est tout.
Ils privilégient, je crois, ceux qui ont une villégiature et ensuite ils octroient des places dans la capacité résiduelle.

J'ai dû faite la même démarche pour le port des mouettes à Evian.

Bon weekend

Thierry

Bod, je crois que c'est toi que j'ai croisé ce matin à St Jean du Cardonnay, au bout du bosc.

Belle bête que tu as là sur la remorque, si c'est bien toi que j'ai vu.

Bon weekend.

Thierry

Merci 

Merci pour ta gentille proposition.

Pour cette année tout est réservé, et nous avons du tenir compte des congés de ma fille qui habite en Haute-Savoie.

Mais ce n'est que partie remise.

Un de mes bons amis tient un restaurant à Villeneuve, sur le lac et il saura lui aussi me guider vers des endroits magnifiques.

Bon voyage au royaume d'Ithaque.

Voilà, une semaine du 16 au 23 juillet de réservée dans le port des Mouettes à Evian les bains : 11€ la nuitée, soit 77€ la semaine.
De plus, ils ont désormais un ancien terrain de camping qui leur sert pour le stationnement des remorques donc c'est le bonheur complet.

Ensuite, un peu de trajet et ce seront 15 jours à La Londe-les-Maures, du 23 juillet au 06 août, place de port réservée aussi, pas tout à fait le même tarif : 17€ la nuitée soit 238€ pour 15 jours.

Les vacances s'annoncent bien.

Au plaisir de vous voir sur l'eau. Ce matin je me suis fait un petit coup en Seine, histoire de flâner dans Rouen.

Après, on n'est pas obligé de voir ça comme une contrainte. Ça peut faire partie du plaisir lié à notre loisir. Pour ma part, j'ai adoré les soirées passées sur la carte marine 9999 à travailler avec la règle Cras et le compas à pointes sèches.
Tu te mets un bon disque en fond et roule 
Puis le savoir, n'a pas forcément besoin pour être acquis, qu'il y ait une application immédiate, c'est comme la poésie, la musique, la photo... C'est pour toi avant tout et le passage par l'apprentissage est épanouissant, tu as le plaisir de découvrir un monde jusque là inconnu.

On pourra m'objecter que les exemples que je donne ne sont pas justes car on peut apprendre ces techniques en autodidacte, certes, mais j'ai vécu mes permis comme ça et même si je ne devais pas naviguer au large, j'aurais enrichi mes connaissances, c'est aussi un objectif.

Chez tous les ship je pense

Un exemple qui en vaut d'autres
http://www.mp seulement.com/p94174/SUPPORT-MOTEUR-BATEAU-SUR-REMORQUE/product_info.html

Mais j'ai peur que l'effort sur le moteur et/ou la remorque en route avec les contraintes dues aux suspensions n'ait l'effet inverse de celui recherché.

Hélas non  Un vieux, très vieux Monsieur.
Les cours je les ai pris chez Karl Raoult à Darnétal le plateau avait lieu à l'aéroport de Boos et l'examen s'est passé sur un "tarmac" pour camions à Grand-Quevilly.

J'ai passé le permis BE fin avril 2013 et l'exemple pris par Sébastien (ou équivalent) faisait partie des questions abordées au pied de la remorque sur le plateau pendant la formation, ainsi que par l'examinateur le jour du permis.

Au Havre tu as une station dans le port qui n'est pas plus chère qu'une Total sur la route.

Et tu as la Total Access à côté également pour le ravitaillement.

Dans le premier cas tu ne t'embarrasses pas avec des jerrycans, ce qui sur nos rafiots peut avoir son intérêt.

http://www.port-dives-cabourg.com/web/pdf/2014-12-30-Horaires-2015.pdf

Tu as les horaires des portes de Port Guillaume (Dives Cabourg) en lien. Du Havre à Dives, en fonction de ta vitesse, compte de une heure à une heure trente, en cabotant pour admirer les côtes.
Pour info par mer belle, j'ai fait Le Havre - Port en Bessin en deux heures trente.

On peut faire plus vite mais quel intérêt ?

Aller de Rouen jusqu'au Havre, ça va te prendre au mini six heures, mais il y a moyen de prendre plus de temps.
Il faut savoir qu'il est interdit de naviguer entre 30 minutes après la tombée de la nuit et jusqu'à 30 minutes avant le lever du soleil.

Avec tout ça et les horaires des portes à l'arrivée tu peux calculer ton temps de parcours.

Merci beaucoup Guillaume, c'est un très bon tuto.
Bon weekend

Thierry

Bonjour Bernard,
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, je préfère rouler avec le réservoir bien plein ou complètement vide en raison des vapeurs générées par un réservoir à moitié vide. Si danger il y a, c'est cette configuration la plus "explosive".

Au plaisir

Thierry

Ce sont les constructeurs eux-mêmes qui introduisent cette notion dans leurs fiches technique.
J'ai le choix pour ma prochaine voiture de fonction entre plusieurs voitures dont la Peugeot 308 en berline ou en break moteur diesel 120 cv.

Dans le descriptif technique du constructeur il est noté à la rubrique poids de la remorque freinée :
- Pour la berline 1400 kg avec report de charge
- Pour le break 1300 kg avec report de charge

Sans autre explication. Ce qui dans mon cas, la remorque de mon bateau faisant 1400 kg de PTC m'inciterait à choisir la berline (en théorie car j'ai mon Range pour ça) et pas le break (que je choisirai sans doute pour son look que j'adore).

Mais à lire ce qui précède, et du souvenir que j'ai du moniteur d'auto-école, le report de charge, il vaut mieux ne pas jouer avec ça.

Tu poses en fait bien le problème du difficile équilibre entre la liberté et la responsabilité de chacun, ce qui devrait être la "norme" selon moi, et la nécessité de rappeler sans cesse, à coup d'empilage de lois et de répression qu'on n'est pas tout seul sur cette Terre.

Parce qu'ici, entre personnes relativement informées, formées et raisonnables, on tombe peu ou prou d'accord. Mais sur l'eau, la route, les chemins, les plages, les villes, les campagnes, les montagnes... on constate chaque jour qui passe de la simple incivilité comme le papier laissé par terre au danger grave dont l'énumération ici serait par trop fastidieuse.

 

Bonjour Bernard,
Le moniteur valide sur le livret du candidat la partie pratique et seulement à partir de là le candidat peut se présenter à la partie QCM (code) à la préfecture.
C'est comme ça à Rouen.

Pour le côtier, j'ai pris les cours chez Villetard avec un ancien de la marine marchande, Monsieur Mérieux. Deux cours par semaine pendant un mois, le soir et après le cours pour celui qui voulait, travail sur carte. J'en ai bien entendu profité.

L'épreuve pratique est limitée, si je puis dire, aux manœuvres, récupération d'un homme à la mer, accostage d'un ponton, d'un corps mort...
Navigation en avant sur un alignement de deux amers, même chose en arrière, plus tout ce qui concerne les pompes de cale, fonctionnement du bateau, matelotage, vocabulaire... Tout ça au bassin St-Gervais pendant une journée.

Puis j'ai passé mon CRR.

Le fluvial je l'ai passé en candidat libre, pas compliqué, juste du bachotage facilité par la proximité de la Seine pour les mises en situation.


J'ai préparé le permis hauturier avec des voileux, une association "Mer-Amitié" à laquelle j'adhère depuis 2013 et qui m'a permis de découvrir la navigation à voile.

Les cours théoriques sont tous les lundis de novembre à mars et dispensés par les chefs de bord expérimentés du club. tout y passe y compris l'électronique de bord. Pour en bénéficier il faut "réserver" deux navigations de formation au printemps en baie de Seine.
Je l'ai obtenu avec 20/20.

Quand je navigue, maintenant, je suis plus serein, je sais préparer mes navigations, à bord de mon Jeanneau, j'emporte toujours de quoi m'en sortir en cas de panne d'électricité : un compas de relèvement, un jeu de cartes, des jumelles, une règle cras, un compas à pointes sèches, etc...

Je navigue deux à trois weekends par an avec l'asso et je projette une traversée du Havre jusqu'à Cowes sur l'île de Wight.

Le permis ne fait pas tout, mais il ne faut pas prendre ces choses-là à la légère, quand le drame arrive c'est trop tard pour regretter ses trois francs - six sous.

Prochaine étape avec l'asso, formation avec la SNSM au Havre pour l'utilisation d'un radeau de survie, comportement après être tombé à l'eau...

Le bruit et l'odeur, pour plagier un ancien Président 

Il faut reconnaître que les moteurs Hors-bords d'aujourd'hui sont silencieux et ne sentent rien. Ce n'est pas le cas des anciens, au bruit de "mobylette" et avec les relents d'essence.

 

Comme Bernard me l'a justement fait remarquer, j'ai écrit catégorie de "Navigation" au lieu de "Conception" dans le titre

J'ai rectifié.

http://www.moteurboat.com/actualite/infos/categories-de-conception-des-changements-a-venir.html

Bonjour tout le monde,
Je viens de lire sur le site web de Moteurboat qu'il y aura des changements importants dans les catégories de navigations, ne prenant plus en compte que les conditions météo et en abandonnant les notions de distance.

Ça peut intéresser pas mal de monde, sinon avez-vous des infos plus complètes à ce sujet ?

Bonne fin de semaine.

Thierry

Juillet 2009, permis côtier en poche depuis 3 mois, je loue un Zodiac Cherokee que je mets à l'eau à la cale de Fécamp.
Bien entendu, première mise à l'eau alors on se retrouve ma femme et moi en vrac les pieds dans l'eau.

Alors que tous les glandeurs nous regardent nous planter avec l'idée de passer un bon moment en se foutant de notre G...e, des gars en VNM en train de rentrer viennent spontanément nous donner un coup de main en nous disant :"ne paniquez-pas, on est tous passés par là".

Je les ai remercié chaudement de nous avoir aidé au grand dam de ceux qui pensaient pouvoir se régaler de nos déboires. Comme quoi...

Dépêche-toi alors, parce qu'avec le réchauffement climatique 

Je vous souhaite à tous une bonne année, je vous souhaite d'être heureux et en bonne santé.
Longue vie à notre forum, c'est un endroit où j'aime vous retrouver, à défaut de se rencontrer souvent sur l'eau.

Thierry

Je vous souhaite aussi un joyeux Noël, et soyez heureux.
Thierry

Joli