les vidéos écrasent énormément l'état de la mer oui effectivement ... bien dommage ... la 360 ne ferrait pas ça mais coûte une blinde ...
disons que c'est pratique pour comparer à froid , tranquille à la maison le fonctionnement de différentes hélices ou réglages,
on a des surprises parfois en regardant certaines vidéos après coup.

non pas forcement , certaines coques ont du mal avec la vitesse sur le plat , tendance à devenir instables ... voir dangereuses ...


c'est clair qu'on ne se lasse jamais de les voir ces dauphins ! il y en a moins par chez moi par contre , c'est plus rare

oui la nouvelle garmin est un petit budget , mais elle a l'air vraiment bien et performante, les vidéos sont trompeuses , avoir la vitesse affichée change tout , et tres pratique pour faire des comparaisons d'hélices comme dit Bertrand !

ça a par exemple permis à Bertrand de se rendre compte que ma PM.25 met une grosse tôle à sa trophy 26 sur son bateau 

belle vidéo , bien montée
tout ça a l'air de fonctionner correctement ,
mer idéale pour faire des premiers essais tranquillement

la rencontre avec les dauphins est toujours un moment particulier

bon les gars il faut investir dans de la caméra Garmin , pas plus chers que les autres et plus sympa avec la vitesse affichée en temps réel , ça marche aussi sur le jet bien sur !   

ha oui ! , bonne remarque ... , parce q'entre la motricité dune tempest et celle d'une bravo il y a un monde ....

oui bah disons que je passerai bien le miens au banc aussi ... si c'était possible à faire dans de bonnes conditions et de manière fiable ...
mais ça par chez nous ça parait bien compliqué ...

oui tu peux essayer pour voir ce que ça donne, et faire les contrôles de pressions/compressions au passage, mais si tu prends des tours avec une vitesse qui chute ... c'est bien qu'il doit y avoir un soucis de hauteur moteur et/ou de type d’hélice ... sachant qu'une bravo d'origine ne ventile pas trop facilement normalement ... une révolution non plus d'ailleurs ...  (hélices d'origine non bricolées ...)  , ah moins que tu aies trimé exagérément pour aller chercher les tours  

tout le monde n'est pas d'accord avec moi sur ce point ( pas grave ...) , mais il est dommage de ne pas pouvoir passer nos moteurs au banc ... ne serait-ce que pour connaitre la santé de nos moteurs, sans même parler de carto , et sortir une courbe précise ...

c'est effectivement tout le problème de ces cartos moteurs ... décaler un rupteur est une chose mais sans la courbe pas facile de s'y retrouver ensuite ,
obligé d'y aller à tâtons du coup ... on est tous obligés de faire comme ça finalement  ...  et c'est vrai que c'est un peu la galère ...

ton moteur ne serait-il pas monté un peu haut ? entraînant une perte de motricité / glissement au trim  ?
il y a du poids à emmener quand même , ça vaudrait peu le coup d'essayer une hélice de plus fort diamètre entre 15.5 et 16 pour voir
on dirait que tu as un problème de motricité

et oui moi aussi je m'en doutais ... mais bon sur un malentendu ... 

c'est très très laborieux au de-jaugeage ... c'était à prévoir sur un bateau ''lourd'' , mais plus embêtant encore l'hélice décroche en mettant du trim , même lancé au delas de 60 nœuds avec instabilité/décrochage carène qui va avec ... c'est très surprenant et limite dangereux ...  bref ... ça ne va pas du tout ...

au moins je le sais maintenant ! 

si une bravo 24 est trop longue pour prendre les tours , moi je parie sur la bravo 22xs ou la révolution 21 

oui il est beau !   
beau cadeau de noël , ils ont du galérer à le rentrer dans la maison pour le mettre sous le sapin 

oui bien sur , il ne faut pas monter ce genre d’hélice pour faire une sortie mouvementée , pas idéal

je te l'avais dit que ça tirait long ! , enfin elle glisse peu  ... ce qui revient au même ... ça charge le moteur ...
ceci dit cette hélice est une base 26'' normalement repitchée 25'' par mercury, il serait surement intéressant de la faire mesurer par un spécialiste pour y voir plus clair ...  , ce qui est prévu

ça ventile quand même ... un peu moins qu'une proET , mais qd même ... c'est du 14.5 de diamètre
il n'est pas possible sur un RIB de mettre le pied au plancher ... il faut accompagner les gaz sinon ça reste sur place ...
la bravo est bien plus polyvalente , c'est certain

Tu n'as pas voulu aller vers la taille au dessus ?
Contraintes de mise à l'eau / stockage peu etre ?

Exact , on a meme des vidéos pour le prouver !

pas facile cette fin 2018 non effectivement ...
il y aura d'autres dates possibles début 2019 oui bien sur !

26 (même lab) sera trop long si tu ne prends pas tes tours en 24''
c'est une 24xs qu'il te faudrait essayer , doit tirer comme une 23'' std à peu prêt
et encore , tu seras peu être encore trop long.
ça dépend des tours que tu prenais avec la 24 std avant de la faire travailler

la tempest est quand même pas simple comme hélice , en tout cas la 27 ... pas essayé plus petit en pas encore , je devrais peu être ... 
ça ventile sévère comme hélice , je doute que cela fonctionne bien sur un R29 sur lequel j’imagine le moteur monté assez haut s'il n'est pas monté sur lift hydraulique .
dans mon cas c'est l'hélice qui ventile le + , c'est une 3 pales et d'assez faible diamètre.
sur mon bateau, elle est même plus compliquée qu'une promax ou une proET à faire partir.
une révolution est plutôt adapté aux bateaux lourd j'ai l'impression , ça pourrait être intéressant d'essayer en 23 pour voir (voir 22 ...)
en plus d'une B1 xs 24 qui tirera plus court que la B1 24 que tu as déjà essayée d'origine avant modif , en fait j'essayerait une B1 24 xs pour commencer je pense (hélice d'origine jamais touchée ...)

la révolution est très souvent montée sur des bateaux bien lourds comme les cap camarat 7.5 ou autres bateaux de ce genre qui doivent dépasser les 2T en ordre de marche .

la révolution tire long normalement , plus long qu'une bravo1
donc si bravo 1 24'' un peu longue , la révolution 25 sera trop longue
une 23'' plutôt il faudrait essayer

qu'est ce qui te fait dire ça ?
on n'a ni régime moteur , ni vitesse sur ce graphe

pas si court que ça ... 
tu as une embase comme moi de 1.62
il te faudrait du 28'' avec une embase 1.75
ou du 33 pouces avec une embase suzuki 2.08  ...

alors faire tourner vite un pas court , ou faire tourner plus lentement un pas plus long ?? ... 

parce que les chiffres de vitesse ne sont pas coherents , comme souvent ...
le pas de ton hélice n'est surement pas bon ....
mais ça ne change rien ... disons que si tu passes sur une helice mercury il faudra en tenir compte pour choisir le pas ...
ton hélice yam à l'air de tirer bien long

tout es lié malheureusement ... pour aller vite en croisiere rapide, pas le choix que d'aller vite en vitesse de pointe

tu ne tiendra pas 45 nœuds dans une mer formée , le bateau ne passera pas à 45 nœuds dans une mer formée , ou alors on a pas la même définition de mer formée
si tu arrives à tenir 30 nœuds déja ou un peu + , sur la distance , ça sera déja pas mal , ça reste un bateau court ...
pour tenir 45 nœuds dans le formé , il faut des bateaux bien plus grands et bien plus lourds ...

il y a de gros risques de blocages gilets jaune aussi ce WE à prendre en considération , enfin pour ceux qui ont de la route

risque d’être très compliqué pour moi aussi le WE du 15/16   

salut tout le monde , c'est cuit pour moi aussi le WE suivant ...
attendons de voir milieu de semaine ... mais c'est pas terrible effectivement ...

un autre bateau sympa dans le même genre , mais pas alu , c'est  AXOPAR , mais un poil plus grand le 28 , mais il y a le 24 aussi

oui top qualité les anytecs , pas de doute là dessus , le tarif n'est pas celui d'un cap camarat non plus ...

comme beaucoup de bateaux

oui surement pour ça qu'ils ont élargi un peu la coque et un V de coque moins prononcé peu être aussi
le 750 que je connais est motorisé 350 vérado , il faudrait que j'aille faire un tour avec lui

pour passer 50 noeuds il doit falloir 400cv à mon avis
utile ? bah non pas vraiment ... ça depend de ce que tu veux comme perf 

c'est un camping boat italien qu'il te faut  ! 

ça va être chaud un 747 à 1L/mille à 35 noeuds je penses ... doit etre lourd le truc ...

superbe bateau que le targa ! un autre monde pour de la sortie musclée ...
tu en avais un  ?

bah ça dépend de ce que l'on veut comme type de bateau,
le cormate est plus un bateau un peu vintage oui comme tu dis, il est joli c'est sur ...
 
l'anytec est taillé à la serpe, un look bien plus sportif, il a 1M de coque en + , une cabine tout en restant assez bas sur l'eau, peu large pour sa taille ... le cormate ne suivra pas l'anytec par mer un peu levée ... , l'anytec est plus rustique , facile d'entretien je penses ...
le cormate c'est un bateau de sudiste pour faire le beau avec maman sur le bain de soleil 

d'ailleurs le cormate, il faudrait l'essayer pour voir comment il se comporte sur un petit clapot, parce que sur la vidéo il navigue sur un lac mais il a qd même mis un casque et un gilet de sauvetage , pas trop l'air sur de son coup le gars ....

je connais un gars qui a un 750SPD (tu le connais surement aussi) , il a l'air de dire que le sien n'est pas forcement évident à mener passé 50 noeuds (me rappel plus à quelle vitesse il va ...), il a du passer par l'ajout de flaps il me semble, je dois le rencontrer pour aller faire un tour avec lui, peu être pour ça que les coques sont un poil plus larges maintenant dans ces longueurs , d'un V de coque peu être moins important

demande un essai et essaye les deux , ce sont des bateaux d'un budget assez élevé , il faut se faire une idée plus précise en mer
si c'est un 400R que tu veux comme moteur , l'anytec si acheté neuf peut peu être être homologué 400 aussi

bien ce que je pensais ... l'essai dira ... le diamètre de cette trophy n'est sans doute pas adaptée aux bateaux lourds que sont les SR ...
problèmes de déjaugeage et grosse glisse d’hélice en perspective pour moi du coup    , mais qui ne tente rien ...


par contre la promax ventile qd meme un peu sur un SR , a peu pret comme une proET

à choisir moi je repars avec le 747