Sacré boulot  !

Bien joué Xavier  ! 

Même si ton extraction de réservoir est banalement aisée comparé à ... un WS   

C est vraiment très proche en terme de structure de chez Humber mais tout est stratifié et passe au gelcoat sauf la face interne du planche qui était uniquement stratifiée. En tout cas joli challenge et beau chantier en perspective  bon courage à toi

Hummm
Bien atteint quand même le bestiau. 

Il n'a pas de trappe ?... J'en connais un qui te l'achèterait pas. 

Un réservoir structurel costaud  ( avec trappe de visite ! ) 

Du CTP de qualité. 

Oui, et c'est bien que ça soit prévu comme ça, au moins on sait où se retrouve l'eau.
Sans ça, j'ai même vu des bailles à mouillage pas bien étanches qui laissaient fuir l'eau dans la cale et qui ne lui permettait pas de retrouver l'arrière et la pompe de cale.
Bonjour les dégâts.

Oui, c'est ça. La ventilation de nos cales de petits bateaux ne sont presque jamais prévues.

Sur mon dernier, j’aère  en ouvrant la baille à l'avant et en ouvrant une trappe que j'ai ajoutée à l'arrière.
En dehors des périodes de navigation, je les ouvre pour que la cale ne reste pas à baigner dans son jus.
Il y a toujours un peu d'eau dans la cale, ne serais-ce que quand tu remontes l'ancre, tu as vite fait d'y mettre un litre ou deux rien qu'avec ce qui est absorbé par le bout.
Le puits arrière m'en amène toujours aussi quelques litres. J'ai bien un bouchon entre le puis et la cale, mais...

PSSSSSIIIIIITTTT   ,   il a une trappe de visite ? 




je   fiiiiiiiiiile    

Allez Xavier... c'est parti. Bravo !

J'ai fait mes volets extérieur de maison en bois exotique, il y en a du sacrément costaud pour les intempéries.
Là, pour une cale, c'est assez logique aussi.

D'ailleurs, pense à mettre des trappes de ventilation intégrées au pont et qui permettent de bien ventiler la cale pour qu'elle ne pourrisse pas. Les gens ont tendance à l'oublier.
Une devant une derrière, ça suffit mais faut qu'elles y soient.

J'aime beaucoup ce nable à carburant qui a plusieurs avantages

1 - une mise à l'air intégrée

2 - une construction en  "nylon", donc , ZERO oxydation à craindre

3 - [color=]une bonne étanchéité à l'aspersion verticale[/color] ( pluie / embruns )

4 - une ouverture sûre mais ne nécessitant pas l'usage d'une clé avec "empreinte" ( style grosse pièce de monnaie ou manivelle de winch )


Son seul handicap ( s'il en est un ...  ) c'est que ce n'est pas verrouillable à clé
( mais bon, une serrure à plat qui va récupérer / stocker de l'eau - salée ou non - ne va pas durer très longtemps ) ....

Tu peux garder le parpaing... il semble en bon état ! 

Il est de quelle année ce solent?

Sympa le bac à fleurs  !   



je  fiiiiiile   ! 

Bouton "throttle only"

Mes excuses pour les photos, j’ai cherché un peu, et paf article 22 -fait comme tu peux -😎

Sinon… ouais, c’est un bateau assez étroit, 2,30m mais la carène devrait être interessante.

Nico