Mon huile d'embase et viens de Claude et fonctionne parfaitement : http://www.equipnautic.com/achat-huile-embase-hi-perf-386727.html

25 Nm, je le fait toujours à la clé dynamométrique sur mon 50 cv Yamaha GETO

À te lire on a l'impression que tu porte un deuil!
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Non, heureusement, on en est pas là 
Mais j'aime bien le coté passionné de Guillaume, ses arguments sont toujours soutenus par des exemples ou des comparaisons et c'est en plus quelqu'un qui fait partager ses expériences et est toujours disponible ; je confirme il va me manquer ! 

Quelqu'un de bien Guillaume, à titre personnel il va beaucoup me manquer.

Guillaume,
Ta dernière modélisation est pile/poil à ce que je pensai

Guillaume,
Je matérialiserai le volant si j'étais toi pour être certains que tu es accès à toutes les infos; je verrai bien les cadrans suivre les courbes du volant et de la console, mais ça n'engage que moi.

Ha ouai, pressé de voir le résultat, prend quand même le temps de bien positionner ton instrumentation et tenir compte du volant qui dans certaines positions pourrait gêner la vision, mais surtout.........fait toi plaisir et fait nous plaisir en postant l'avancement de ton nouveau "boat"  .

.....j'oubliai, j'ai une adresse qui pourrait en intéresser certains pour la fabrication de "Vilo", de "bielles" et "d'AAC " sur mesures suivant plans.
http://www.scam-srl.it/
Pour plus d'infos (typologies, coûts, délais, interlocuteur,....) en MP.
Excuse-moi Guillaume pour ce petit "hors sujet".

Terrible, diabolique !

J'ai vu il y a pas longtemps une annonce sur un Osprey avec un Evinrude G2 (un lien sur SR-BOAT d'ailleur), ça doit pas être mal non plus, c'est tout à fait ce que j'aimerai.
Sinon j'avais quelques questions, ton moteur, il va être conforme à l'origine ou retravaillé, si oui sur quelles pièces ? (*bielles titanes, reprogrammation, modification des conduits d'admission, d'échappement,....).
*Pour les bielles titanes, ça se fait en "sport auto"; en nautisme je pense pas mais bon je pose quand même la question.
Nota : j'ai trouvé une restauration d'Osprey Lynx sur le net, c'est bien foutu comme coque, tout du moins ça parait.
Bon, le 10 avril c'est pas si loin !  

J'avais pas vu le prix, c'est pas cadeau ton nouveau joujou, bon OK, tu y met un moteur d'occasion, mais quand même, elle a intérêt d'avancer ta pirogue
......sacrément beau  

Tu as bien raison, ce post est fait pour ça !  
Ben moi je comprend pas le débat 2t/4t, chacune des technologies à ses avantages et ses inconvénients, suivant l'utilisation on choisi l'un ou l'autre; je ne me permettrai de critiquer ni l'une ni l'autre; il y a une chose qui parle, c'est les chiffres et actuellement on peut pas dire qu'un principe soit fondamentalement au dessus de l'autre et vice versa.
Pour les autos, c'est pareil, diesel, essence, hybride; bicylindre, tricylindre, etc.... ?! chacun choisi en fonction de son programme et ses moyens.........et compare les chiffres.  

.

Bonsoir et bienvenu, c'est agréable de voir des professionnels nous rejoindre; joli site internet.

Et bien félicitations, tu achètes là un bien beau bateau, avec de belles finitions "carbone" et un moteur qui envoi, cool ! 
Longue vie à "Wyper 1er" !

C'est vrai que le temps on peu le trouver, dans mon cas c'est ponctuel..........mais j'en ai pour un an à être "dans le dur", sans rentrer dans les détails, le "taf" c'est 50h00 à 55h00 par semaine et reprise des cours d'Anglais   pour préparer des aller retour à Whuan en Chine pour la fourniture de moteurs "protos" à taux de compression variable. Mais pas question de se plaindre, je m'estime chanceux d'avoir un bon "job", une famille formidable et la santé qui va avec.
Mais revenons à nos bateaux, le mien c'est ma bouée de sauvetage, le plaisir après le stress et SR-boat pour échanger avec des gens sympathiques.  

Je suis arrivé en avril si je me rappel bien, un premier bilan ?
A titre personnel j'apprécie la mesure des propos bien contrôlés par des administrateurs efficaces; ici la polémique n'a pas lieu, la camaraderie et l'entraide oui. Le site est encore jeune, il n'y a encore pas toute la diversité technique que parfois je recherche et je ne cache pas que parfois je vais chercher ailleurs des informations. Je souhaiterai participer plus, aider plus, mais c'est pas facile, ce satané travail me prend énormément de temps.
Je résumerai en disant, que ce site à connotation "carènes anglaises" me convient très bien et qu'il me donne parfois envie de déménager pour profiter un peu plus de la mer et de l'océan moi le "marin d'eau douce" et surtout rencontrer quelques un de nos sympathiques interlocuteurs.
Bonne continuation au site !

En permanence non, mais pour du camping et des expéditions en Grèce ou il fait chaud ça à son sens, moi j'aime bien les cotés qui s'enlèves.

Excellent, j'y aurai pas pensé 

Bonsoir Guillaume,
Si je peux me permettre, et je parle sous ton contrôle, tu remplaces tes banjos par des raccords en "Té" monoblocs; tu vas donc avoir une orientation des flexibles aléatoire quand tu serres les raccords. Qu'as-tu prévu pour orienter correctement tes flexibles ?

Pour info, le post ou j'avais posé le problème et présenté la solution de "Té" orienteurs "Parker" : http://sr-boat.com/index.php?topic=532.0

Et ben dit donc, c'est joli monté sur "le missile", Guillaume tu es vraiment habile, tu sais qu'il y a des créneau pour le carbone "en sport auto" notamment, j'achète des tôles anti-déjaugeage pour le boulot (ça se met dans le carter d'huile) et ça me coûte "un bras" c'est du "sur-mesure", je leur donne le plan 3D et ils se débrouilles, mais bon ce qui coûte c'est les outillages et il en faut pas mal.
Encore félicitations !

Effectivement très intéressant, j'ai adoré ce que j'y ai découvert, par exemple cette page perso avec un taud génial : http://micbett.eklablog.com/notre-bateau-actuel-c147214

Guillaume, tu vas pouvoir chatouiller Bertrand maintenant, il doit commencer à sentir l'odeur de la poudre  
Enfin bref, un bel avion de chasse qui va envoyer la purée, c'est cool !
Il y a un truc que je trouve beau, c'est la console, putain qu'elle est belle !

Oui effectivement ça a tout son sens !

Sacré bateau le OSPREY pressé de voir ça, mais le repreneur de ton Adventure aussi a du se faire plaisir, tu l'avais bien bichonné  

Bonsoir,
Un jour j'espère pouvoir acheter un bateau plus grand sans hésiter 6.99 x 2.55 max !
C'est déjà juste pour manœuvrer chez moi, je suis sûr d'oublier 1 fois sur 2 de le dégonfler et je trouve ça fastidieux de gonfler ou dégonfler, j'ai pas la patiente, en gros "ça me gonfle"  

A tous et toutes, meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2016 

Bonjour,
Pour le Téfon, j'en ai usiné et fais usiné des kilomètres, aucuns soucis pour la santé, il faut pas confondre avec le revêtement téflon d'une poêle, ça n'a rien à voir 
A mon avis il vaut mieux acheter une plaque chez un revendeur professionnel, je travail avec celui-ci, il doit pouvoir expédier.

Unieux Métal
48 r Holtzer, 42240 UNIEUX
tél : 04 77 56 87 66
Fax : 04 77 61 01 70

Par contre, pourquoi du Téflon, c'est pas terrible en caractéristiques mécaniques ?!
Je dirai plustôt un Polyacétal (delrin) voir un PA6-6, c'est moins déformable.
Une plaque de Delrin naturel (blanc) ou noir me parait le meilleur rapport qualité prix, le PA6-6 est plus résistant, mais plus cassant.

Non, rien de tordu, tout va bien, je la démonterai fin de semaine si tout va bien 

C'est hors sujet, beaucoup ne connaissent pas ou détestent, mais Lemmy (Motorhead) est mort ce jour, on se demande comment il a résisté toutes ces années avec tout les excès; alcools, sexe, drogues et rock n roll...  

L'info ici : http://www.lepoint.fr/people/lemmy-kilmister-guerrier-et-legende-du-rock-n-roll-29-12-2015-2005914_2116.php

Ace of spades, ......mythique :

Il fuit très légèrement sur l'axe du vérin, les joints doivent-être fatigués.
Les petits écrous s'enlèvent en bout de tige, je dévisse également le gros écrous, après j'ai rien qui vient, "la corne" ne bouge pas.