Dans mon cas ce sera une 19" std retravaillée si le bateau, après rodage, ne prend pas tous ces tours.

Vos recherches d'optimisation et de vitesse nous permettent de rendre nos bateaux réglés au mieux, en fonction de leurs carènes et de notre programme.

Merci à tous pour vos compétences et conseils.

Bonjour Vipermax (Guillaume ?)

Il me parait pour l'instant difficile de passer en 20" car en 19" le moteur ne monte qu'à 5900 tr/mn.
Régime maximum tr/mn : 5800-6400 pour le Verado. 6200 tr/mn serait à mon avis parfait.
Les 300 tr/mn manquants seront peut-être présents après libération du moteur. Le mien n'a qu'une dizaine d'heures.
Merci pour les conseils

Bonjour à tous,

Je suis l'autre propriétaire d'un Clubman 22 monté avec un Verado 225.
Nous avons beaucoup discuté avec Jérôme sur le montage car il était le premier.
J'avais auparavant un Clubman 22 monté avec un Verado 200 4 cyl. équipé d'une Enertia 19. Cet ensemble m'a permis de monter à 50 nds, à 6200 tr/mn mais au prix d'un raquettage important à partir de 46 nds.
La nouvelle carène du Clubman 22 est beaucoup plus rigide avec une étrave plus haute et tableau AR plus costaud et légèrement plus haut.
Après discussion avec Jérôme, Bruno (Kaoklai), le concessionnaire pour le montage, l'équilibre et la cohérence du programme, le Verado 225 a été monté centré, à + 8 cms et équipé d'une Revolution 4 pales 19". Pas de Roll Bar mais un mât de ski.
Le moteur n'a actuellement qu'une dizaine d'heures.
Au bout de 5 heures, première pointe de vitesse, je n'ai pas pu dépasser 5900 tr/mn et 49 nds (trim bien positif) sur une mer un peu hachée, tout cela dans un équilibre parfait et ce, en ayant coupé l'Active Trim.
Dernier jour de vacances, bateau chargé avec 8 personnes (gabarits raisonnables, moyenne 70 kgs), sur un bassin d'Arcachon presque lisse, 45 noeuds..
Ce que j'ai expliqué au téléphone à Nicolas, qui se pose, comme nous tous, les bonnes questions d'un montage cohérent :
Je vais attendre que le moteur soit libéré pour voir s'il rentre dans sa plage de régime optimal aux alentours de 6200 tr/mn,
S'il me manque 200 ou 300 tr, j'enverrais l'hélice à Mike à la Rochelle pour assurer une efficience parfaite de l'hélice, du moteur et du bateau.
Pour l'instant que du bonheur de profiter de la rondeur et du couple du 6 cylindres.
Et 45 nds à 8 personnes dans un équilibre parfait, avec un bateau bien fini, transportable sans dégonfler, et correspondant parfaitement à mon programme, que demandez de mieux.
Nicolas se pose les questions de tout acheteur et de tout futur propriétaire.

De plus, Jérôme vous en a parlé, suite au problème de taille des plateformes arrières et du contact avec le moteur, j'ai fait monté les anciennes, plus petites, en en modifiant la visserie de l'échelle. Je n'ai pas pu constater s'il y avait contact (Je travaille dans le 74 et le bateau est dans le 33, je n'en bénéficie qu'aux vacances scolaires).
Le constructeur et le concessionnaire sont alertés, wait and see...

Bonsoir Nicolas,

Après discussions avec Jérôme et les problèmes rencontrés avec les nouvelles plateformes, j'ai commandé, mon nouveau Clubman 22 avec le Verado 225, avec les anciennes plateformes (plus petites).
N'ayant pu tester le bateau très longtemps (adresse professionnelle en Haute-Savoie et bateau sur le Bassin d'Arcachon), comme je te l'ai dit, j'ai moins constaté de problèmes.
Mais cela reste à vérifier.
Avant la commande de mon bateau, j'avais écrit - avec copie du courrier au concessionnaire - à Joker Boat, en Italie, qui a nié le problème.
Entre mon ancien Clubman 22 et le nouveau, j'ai constaté une belle amélioration de la carène (plus rigide), attaches de coussins efficientes, finitions encore en progrès.
Avec le Verado 200, je prenais 49 à 50 noeuds mais à partir de 46 noeuds problème de raquettage (montage pas assez haut et Enertia 19").
Sur les conseils de Bruno (KAOKLAI), le Verado 225 a été monté centré, à +8, et monté pour le moment avec une Rev4 19".
En rodage à 5000 tr/mn, j'étais déjà à 46 nds et ce, avec une stabilité exemplaire.
Il me tarde les vacances de Toussaint pour le tester plus longuement et donc vous donner plus de précisions.
Nicolas, as-tu fait un choix à Gênes ?

Bonjour,

Venant de changer de bateau pour un Joker Boat Clubman 22 + Verado 225, j'ai fait monter un Lowrance HDS7 gen3 interfacé en NMEA2000 avec un Gateway Mercury.
J'ai bien les infos moteurs sur le HDS (dernière mise à jour d'août 2017).
Questions :
- Sur la page d'accueil, doit-il y avoir une icône Mercury à côté de carte, sondeur, radar, info, ... ?
- Est-il normal qu'à la coupure de mon GPS, l'écran digital du Smartcraft SC1000 affiche Syst. DEF. ?
Merci d'avance pour vos réponses,
Philippe

Malgré le confort sur route, et à plusieurs reprises, pour avoir tracter des Nautilus en Championnats du Monde en dériveurs et catamarans, ainsi que des bateaux de ski nautique sur le Senior Tour, des Nautilus, bien entretenus, nous ont lâchés, souvent au niveau de la raquette de suspension. Leur point fort est leur point faible.
De plus, elles sont plus hautes que les marques concurrentes.
Après maintes déconvenues, et peut-être une amélioration de leurs produits, j'ai du mal à y revenir...

Merci pour cette réponse.
Je fais toutefois pas mal de km et je vais être obligé de choisir entre bonne tenue de route et un entretien suivi pour éviter la corrosion ou pas de corrosion mais chassis souple et tenue de route pas au même niveau.
Je n'ai pas envie de jouer avec la sécurité ...
Pour avoir pendant deux bonnes dizaines d'années, avec un ou deux dériveurs ou des bateaux de ski nautique, parcourues des milliers de km, je sais quelles sont les marques à éviter.
Satellite - très mal finie -, Nautilus - les raquettes qui lâchent -  ...
J'ai été ravi de la Brenderup double essieux mais la corrosion a été difficile à juguler (visserie et jantes).
Bod76 vient de me parler du produit Corrosion Guard, peut-être est-ce la solution ?

Merci à tous pour vos réponses qui éclairent mon choix.

Merci, je lui poserai la question en mp.

A Bod76,

Quels seraient tes reproches majeurs envers la Sunway Fast ?

Je pense que je vais assurer en prenant une double essieux, avec 2T de Ptac, quelle que soit la marque.

Bonjour,

J'ai besoin de conseil pour le choix d'une remorque.
Désirant remplacer mon Joker Boat Clubman 22 + Verado 200 par la même carène équipée d'un Verado 225 (je copie Jérome ;-)), je réfléchis au remplacement de ma remorque.
Actuellement, j'ai une Brenderup double essieux 8222 TB Ptac 2000 kg. En 6 ans, je viens juste de remplacer un essieu Knott (commandé à l'usine en Allemagne, moitié prix livré par rapport à la France). Tenue de route, finition, facilité de chargement du bateau sont ses atouts. Par contre, tout l'accastillage n'est pas en inox...
Aurais-je les mêmes atouts avec une Sunway Fast en comptant sur un accastillage inox ?
Est-ce que la D 1618 - 1800 kg de ptac serait suffisante ?
Avec mes remerciements anticipés pour vos réponses,

Bonjour Jérôme,

Je me pose la même question pour le remplacement de mon Clubman 22 monté avec le Verado 200 CV 4 cyl.

J'ai vu en méditerranée un Clubman 22 monté avec un Yam 225. J'ai sollicité le propriétaire mais je n'ai pas encore eu de réponse.

Je suis ton questionnement avec intérêt.

Philippe

A mon tour d'être passé au treuil électrique
Grâce aux conseils éclairés de Claude, le branchement est fait en direct sur la batterie, protégé par un disjoncteur, dans le coffre - facilité par la batterie à l'arrière -.
Un fiche à sortir, la platine antivol installée, le disjoncteur enclenché et 1' après le bateau peut remonter sur sa remorque.
Je ne vais pas monopoliser la cale ...

Merci à tous pour votre accueil.

La convivialité, le respect et la bonne humeur me vont parfaitement bien...

Bonjour à tous,

J'ai mis du temps à réagir sur la disparition de beaucoup de membres de P......t, car je n'ai pas à chercher à fréquenter un autre forum vu la hauteur des propos tenus par certains sur ce dernier...
Grâce à un membre assidu, j'ai découvert votre site et ravi de retrouver pas mal de monde.
Alors si vous m'acceptez, je vous adresse un amical bonjour d'un bordelais immigré en Haute-Savoie (mais pas fou, avec un pied à terre, avec le bateau, sur le bassin d'Arcachon).
L'hédonisme commence par ce choix de vie partagée