je ne suis pas un specialiste E-TEC MAIS , pour la plupart du temps un moteur qui chauffe c'est souvent dû au circuit de refroidissement soit une fuite soit partiellement boucher , pour la corrosion, 100H en 10 ANS c'est peu donc du a un stockage mal adapter et surtout sans pulvérisation de produit type WD40 ou Q20
tu vois ici un moteur de 2004 nickel ENCORE aujourd’hui